KYN28-12 (GZS1-12) ਇੰਡੋਰ ਮੈਟਲ-ਕਲੈੱਡ ਵਿਥਡਰੌਏਬਲ ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ

KYN28-12 (GZS1-12) ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਾਤੂ-ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਸوئچਗਿਅਰ 3~10kV ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਏਸੀ 50Hz ਇੱਕ-ਬੱਸ ਅਤੇ ਇੱਕ-ਬੱਸ ਵੰਡਿਤ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਬਿਜਲੀ ਵੰਡ ਯੂਨਿਟ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸੰਚਰਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਖਾਣਾਂ ਦੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵੰਡ, ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੰਚਰਣ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਸੁਇੱਚਗਿਅਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ IEC62271-200 ਅਤੇ GB3906 ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਚਕਦਾਰ ਕਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਜੋ ABB VD4 ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ VS1 ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਗਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਮਾਡਲ ਵਿਆਖਿਆ

ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

KYN28-12 ਟਾਈਪ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸوئچਗਿਅਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ, ਧਾਤੂ-ਕਲੈੱਡ, ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ ਹੈ। ਕੈਬੀਨੇਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਜ਼ਿੰਕ ਕੋਟੇਡ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਅਤੇ ਜੋੜ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਤਲੀ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ: ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬੱਸਬਾਰ ਕਮਰਾ ਹੈ, ਮੱਧ ਹਿੱਸਾ ਟ੍ਰੌਲੀ ਕਮਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕੇਬਲ ਕਮਰਾ ਹੈ। ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਰਿਲੇਜ਼ ਨੂੰ ਕੈਬੀਨੇਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਉਪਕਰਣ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ/ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ/ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਖੱਬੇ-ਸੱਜੇ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰਾਲੀ ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਵੈਲਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਾਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਾਲੀ, ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਐਰੈਸਟਰ ਟ੍ਰਾਲੀ, ਕੈਪੈਸੀਟਰ ਅਤੇ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਐਰੈਸਟਰ ਟ੍ਰਾਲੀ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਟ੍ਰਾਲੀ, ਆਈਸੋਲੇਟਿੰਗ ਟ੍ਰਾਲੀ, ਅਤੇ ਅਰਥਿੰਗ ਟ੍ਰਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਟ੍ਰਾਲੀ 'ਤੇ ਲੱਗਿਆ ਪੈਨਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਖਿੜਕੀ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਲਾਈਟ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਟ੍ਰਾਲੀ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ, ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੈਬੀਨਟ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਿੱਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਇੰਟਰਲਾਕ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ: ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਆਪੂਰਤੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਟ੍ਰਾਲੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਅਰਥਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਅਰਥ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੇਠਲਾ ਪਿੱਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਉੱਪਰਲਾ ਪਿੱਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ। ਬਿਜਲੀ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਰਫ਼ ਉੱਪਰਲੇ ਪਿੱਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੇਠਲੇ ਪਿੱਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਅਰਥਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਲੀ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੀਵਿਤ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚਲੂ ਸਥਿਤੀਆਂ

ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ: ਉੱਪਰਲੀ ਸੀਮਾ +40°C, ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ -25°C।

ਉੱਚਾਈ: ≤ 1000 ਮੀ

ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ: ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਔਸਤ ≤ 95%, ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਔਸਤ ≤ 90%।

ਭੂਕੰਪੀ ਤੀਵਰਤਾ: ≤ ਗ੍ਰੇਡ 8

ਆਸਪਾਸ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੰਕਾਰਕ ਜਾਂ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸਾਂ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼, ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਜਾਂ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਗੰਭੀਰ ਕੰਪਨ ਨਹੀਂ; ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਧੀਨ ਕਲਾਸ I ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ GB3906 ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਮਾਨ੍ਯ ਵਾਤਾਵਰਣੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਰਤੋਂਕਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਾਰਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ