MNS ਟਾਈਪ ਕਮ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਵਿਥਡਰੌਏਬਲ ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ

ਐਮਐਨਐਸ ਲੋ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਦਡਰਾਓਏਬਲ ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ (50/60Hz) ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ 660V ਅਤੇ ਰੇਟਡ ਕਰੰਟ 4000A ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਚਾਰ-ਵਾਇਰ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਪੰਜ-ਵਾਇਰ ਕਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਵਰ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਡਿਵਾਈਸ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ, ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਖਣਨ ਉੱਦਮਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸੈਂਟਰ (ਪੀਸੀ) ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ (ਐਮਸੀਸੀ) ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਉਤਪਾਦ GB7251, ZBK36001 ਅਤੇ IEC 439-1 (1992) ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

ਚਲੂ ਸਥਿਤੀਆਂ

ਆਸਪਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ: -5°C ਤੋਂ +40°C; ਕਿਸੇ ਵੀ 24-ਘੰਟੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ +35°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ: 40°C 'ਤੇ ≤50%; ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵੱਧ ਨਮੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 20°C 'ਤੇ 90%)। ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਾਰਨ ਕਦੇ-ਕਦਾ ਸੰਘਣਤਾ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਨਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਥਾਪਨਾ ਵਾਤਾਵਰਣ: ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ; ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਾਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਚਾਈ: 2000 ਮੀਟਰ।

ਸਥਾਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ: ਇਹ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗੰਭੀਰ ਕੰਪਨ, ਯਾਂਤਰਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵਿਦਿਅਤ ਘਟਕਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣ।

ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਸوئچਗਿਅਰ ਦਾ ਮੂਲ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲ ਅਤੇ ਕੋਮਲ ਬਣਤਰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। KB-ਆਕਾਰ ਦੇ ਇਸਪਾਤ ਦੇ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਾਕਿੰਗ ਸਕ੍ਰੂਜ਼ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੂਲ ਫਰੇਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਫਿਰ, ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਬੰਧਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਸੀਲਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ, ਵੰਡ ਪੈਨਲ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੈਕਟ, ਬੱਸਬਾਰ, ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੋਇਚਗਿਅਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਕੈਬੀਨੇਟ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਕ-ਕੋਟੇਡ (ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ) ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਜ਼ਿੰਕ ਕੋਟੇਡ ਇਸਪਾਤ ਦੀਆਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਾਸਫੇਟਿੰਗ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (1E = 25 ਮਿਮੀ)। ਸੋਇਚਗਿਅਰ ਦਾ ਪੈਨਲ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਇਸਪਾਤ ਦੀਆਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਤੋਂ ਸੀ.ਐਨ.ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਸਫੇਟਿੰਗ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਉੱਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਪ੍ਰੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਾਬੀ-ਰੋਧੀ ਅਤੇ ਘਿਸਾਈ-ਰੋਧੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਲਗਾਤਾਰਤਾ ਦੋਵੇਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸوئچਗਿਅਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਯੂਨਿਟ ਚੈਂਬਰਾਂ, ਬੱਸਬਾਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕਾਰਜ ਅਪੇਕਸ਼ਾਕ੃ਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਧਾਤੂ ਪਲੇਟਾਂ ਜਾਂ ਅਗਨੀ-ਰੋਧੀ ਪਲੇਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹੋਰੀਜ਼ੌਂਟਲ ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰੀਜ਼ੌਂਟਲੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੱਸਬਾਰ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ 5 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: 2 (30×10), 2 (60×10), 2 (80×10), 2 (100×10), ਅਤੇ 4 (60×10), ਜੋ ਕਿ 1250A/2000A, 2500A, 3200A ਅਤੇ 4000A ਦੀਆਂ ਕਰੰਟ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਊਟਰਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਬੱਸਬਾਰ N ਅਤੇ PE 60×10 ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਅਰ ਵਰਟੀਕਲ ਬੱਸਬਾਰ 50×30×5 ਕੋਣਾਕਾਰ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਬੱਸਬਾਰ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਬੱਸਬਾਰ ਟਿੰਨ-ਕੋਟੇਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਐਮਸੀਸੀ ਡਰਾਅਰ ਕੈਬੀਨੇਟਾਂ 5 ਵਿਸ਼ਿਸ਼ਟੀਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ: 8E/4, 8E/2, 8E, 16E, ਅਤੇ 24E (1E = 25 ਮਿਮੀ)। ਡਰਾਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ, ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ, ਡਿਸਕਨੈਕਟਡ ਸਥਿਤੀ, ਮੂਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਸੇਪਰੇਟਡ ਸਥਿਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਡਰਾਅਰ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਟਰਲਾਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਰਾਅਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ 'ਆਫ' ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ; ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ 'ਆਨ' ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਅਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਅਨਅਧਿਕਾਰਤ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਪੈਡਲਾਕ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਵਿੱਚ 'ਆਫ' ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਇੱਕੋ ਵਿਸ਼ਿਸ਼ਟੀਕਰਣ ਵਾਲੇ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਯੂਨਿਟ ਡਰਾਅਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਯੂਨਿਟ ਡਰਾਅਰ 16–32 ਜੋੜੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰਿਮੋਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਵਾਟ-ਘੰਟਾ ਮੀਟਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ