Tablero de interruptores blindado metálico interior extraíble de media tensión tipo KYN28-12 (GZS1-12)
El equipo de conmutación extraíble blindado metálico para interior KYN28-12 (GZS1-12) es una unidad completa de distribución de energía diseñada para sistemas trifásicos de corriente alterna a 50 Hz y tensiones de 3~10 kV, con bus único y bus único seccionado. Se aplica ampliamente en centrales eléctricas para la transmisión de energía procedente de generadores pequeños y medianos, en la distribución de energía en empresas industriales y mineras, en la recepción y transmisión de energía en subestaciones secundarias de los sistemas eléctricos, y en el arranque y control de grandes motores de alta tensión, desempeñando funciones fundamentales de control, protección y supervisión.
- Resumen
- Productos recomendados
El equipo de conmutación extraíble blindado metálico para interior KYN28-12 (GZS1-12) es una unidad completa de distribución de energía diseñada para sistemas trifásicos de corriente alterna a 50 Hz y tensiones de 3~10 kV, con bus único y bus único seccionado. Se aplica ampliamente en centrales eléctricas para la transmisión de energía procedente de generadores pequeños y medianos, en la distribución de energía en empresas industriales y mineras, en la recepción y transmisión de energía en subestaciones secundarias de los sistemas eléctricos, y en el arranque y control de grandes motores de alta tensión, desempeñando funciones fundamentales de control, protección y supervisión.
Este interruptor de aislamiento cumple plenamente con las normas internacionales y nacionales, incluidas las IEC62271-200 y GB3906. Ofrece opciones flexibles de configuración y es compatible con los interruptores automáticos de vacío ABB VD4 y con los interruptores automáticos de vacío nacionales VS1, para satisfacer diversos requisitos de proyectos.
Explicación del modelo

Características estructurales
El equipo de conmutación de alta tensión tipo KYN28-12 es un equipo de conmutación interior totalmente cerrado y metálico, extraíble. El armario está fabricado con chapas de acero recubiertas de aluminio-zinc, dobladas y ensambladas, y presenta una estructura totalmente cerrada. El interior se divide en cuatro compartimentos mediante placas delgadas de acero, conectados con tornillos: la sección superior es la cámara de barras colectoras, la sección central es la cámara del carro y la sección inferior es la cámara de cables. Los instrumentos y relés se instalan en la cámara de instrumentos, ubicada en la parte frontal superior del armario, y el equipo admite funciones de líneas aéreas de entrada/salida y de interconexión izquierda-derecha.
El carrito está soldado a partir de perfiles de acero en ángulo y chapas de acero, y está disponible en varios tipos, como carrito para interruptor automático, carrito para transformador de tensión y pararrayos, carrito para condensador y pararrayos, carrito para transformador de servicio auxiliar, carrito de aislamiento y carrito de puesta a tierra. El panel del carrito sirve como puerta del armario, con una ventana de observación y una lámpara de iluminación en la parte superior de la puerta, y tiene la función de fijar el carrito en la posición de trabajo, la posición de ensayo y la posición desconectada.
Los dispositivos de interbloqueo están instalados en las puertas traseras superior e inferior del armario: el carro solo puede extraerse tras la interrupción de la alimentación; una vez que el interruptor de puesta a tierra esté conectado a tierra, primero se podrá abrir la puerta trasera inferior y, a continuación, la puerta trasera superior. Antes de la puesta en servicio, únicamente tras cerrar primero la puerta trasera superior y luego la puerta trasera inferior podrá abrirse el interruptor de puesta a tierra, permitiendo así insertar el carro en la posición de trabajo y evitando la entrada accidental en compartimentos bajo tensión.
Condiciones de operación
Temperatura ambiente: límite superior +40 °C, límite inferior -25 °C.
Altitud: ≤ 1000 m
Humedad relativa: Media diaria ≤ 95 %, media mensual ≤ 90 %.
Intensidad sísmica: ≤ grado 8
El aire circundante debe estar libre de contaminación evidente por gases corrosivos o inflamables, vapor de agua, etc.
Sin contaminación severa ni vibraciones severas frecuentes; diseñado para cumplir con los requisitos de la Clase I en condiciones severas.
Cuando se utiliza en condiciones ambientales normales que superan las especificadas en la norma GB3906, se puede negociar entre el usuario y el fabricante.
Parámetros Principales de Rendimiento Técnico
| Tensión nominal | kV | 3; 6; 10 | |
| Voltaje operativo máximo | kV | 3,6; 7,2; 12 | |
| Nivel de aislamiento calificado | Tensión de Prueba a Frecuencia Industrial (1 min) | kV | 42 |
| Voltaje de resistencia a impulsos de rayo | kV | 75 | |
| Frecuencia nominal | HZ | 50 | |
| Corriente nominal de la barra colectora principal | A | 630; 1250; 1600; 2000; 2500; 3150 | |
| Corriente Nominal del Busero Secundario | A | 630; 1250; 1600; 2000; 2500; 3150 | |
| corriente Térmica de Estabilidad a 4 s (valor eficaz) | kA | 16; 20; 25; 31,5; 40; 50 | |
| Corriente Nominal de Estabilidad Dinámica (valor de pico) | kA | 40; 50; 60; 80; 100; 125 | |
| Clase de protección | - | IP4X para la carcasa; IP2X cuando las puertas del compartimento y de la sala de interruptores automáticos están abiertas | |