KYN28-12 (GZS1-12)-Typ Innenraum-Metallgehäuse-Zugangs-Schaltanlage

Die KYN28-12 (GZS1-12) innenliegende metallgehäuste Schaltanlage mit ausziehbaren Einheiten ist eine komplette Stromverteilungseinheit, die für dreiphasige Wechselstromsysteme mit 3~10 kV und 50 Hz sowie für Einzelbus- und Einzelbus-Sektionierungssysteme konzipiert ist. Sie wird breit eingesetzt in Kraftwerken zur Stromübertragung von kleineren und mittleren Generatoren, zur Stromverteilung in Industrie- und Bergbauunternehmen, zum Stromempfang und zur Stromübertragung in Sekundär-Umspannwerken von Stromversorgungssystemen sowie zur Anlaufsteuerung großer hochspannungsfähiger Motoren und erfüllt zentrale Funktionen der Steuerung, Schutzes und Überwachung.

Diese Schaltanlage erfüllt vollständig internationale und nationale Standards, darunter IEC62271-200 und GB3906. Sie bietet flexible Konfigurationsmöglichkeiten und ist kompatibel mit ABB-VD4-Vakuum-Leistungsschaltern sowie mit heimischen VS1-Vakuum-Leistungsschaltern, um unterschiedlichste Projektanforderungen zu erfüllen.

Modellerklärung

Strukturelle Merkmale

Die Hochspannungs-Schaltanlage vom Typ KYN28-12 ist eine vollständig geschlossene, metallverkleidete, ausziehbare Schaltanlage für den Inneneinsatz. Der Schaltschrank besteht aus gebogenen und montierten Stahlblechen mit Aluminium-Zink-Beschichtung und weist eine vollständig geschlossene Bauweise auf. Im Inneren ist der Schrank durch dünne Stahlplatten, die mit Schrauben verbunden sind, in vier Abteile unterteilt: Der obere Bereich bildet die Sammelschienenkammer, der mittlere Bereich die Wagenkammer und der untere Bereich die Kabelkammer. Instrumente und Relais sind in der Instrumentenkammer im oberen vorderen Teil des Schaltschranks installiert; diese unterstützt Oberleitungs-Ein- und -Ausgänge sowie links-rechts-Verbindungen.

Der Wagen ist aus Winkelstahl und Stahlplatten geschweißt und in verschiedenen Ausführungen erhältlich, darunter Leistungsschalterwagen, Spannungswandler- und Überspannungsableiterwagen, Kondensator- und Überspannungsableiterwagen, Stationstransformatorwagen, Trennwagen sowie Erdungswagen. Die Verkleidung am Wagen dient als Schranktür; im oberen Bereich der Tür befinden sich ein Beobachtungsfenster und eine Beleuchtungslampe. Sie dient zudem dazu, den Wagen in der Betriebsstellung, der Prüfstellung und der Trennstellung zu verriegeln.

Verriegelungen sind an den oberen und unteren hinteren Türen des Schaltschranks angebracht: Der Wagen kann erst nach Ausfall der Stromversorgung herausgezogen werden; nachdem der Erdungsschalter geerdet wurde, kann zunächst die untere hintere Tür geöffnet werden, gefolgt von der oberen hinteren Tür. Vor dem Einschalten ist es nur zulässig, den Erdungsschalter zu öffnen, nachdem zuerst die obere hintere Tür und dann die untere hintere Tür geschlossen wurden; dadurch kann der Wagen in die Betriebsposition eingeschoben werden und ein versehentliches Eindringen in spannungsführende Bereiche verhindert werden.

Betriebsbedingungen

Umgebungstemperatur: Obere Grenze +40 °C, untere Grenze −25 °C.

Höhe über dem Meeresspiegel: ≤ 1000 m

Relative Luftfeuchtigkeit: Täglicher Mittelwert ≤ 95 %, monatlicher Mittelwert ≤ 90 %.

Erdbebenintensität: ≤ Stufe 8

Die umgebende Luft darf nicht offensichtlich durch korrosive oder entzündliche Gase, Wasserdampf usw. verschmutzt sein.

Keine starke Verschmutzung oder häufige starke Vibrationen; konstruiert zur Erfüllung der Anforderungen der Klasse I unter extremen Bedingungen.

Bei Verwendung unter normalen Umgebungsbedingungen, die über die in GB3906 festgelegten hinausgehen, kann dies zwischen dem Anwender und dem Hersteller vereinbart werden.

Wichtige technische Leistungsparameter