தவறான MCB-ஐ பாதுகாப்பாக மாற்றுவது எப்படி?

சிறிய சுற்று மின்சார கட்டுப்பாட்டு சாதனத்தைப் புரிந்துகொள்ளுதல்

சிறிய சுற்று மின்சார கட்டுப்பாட்டு சாதனம் (MCB) என்பது மின்சார பேனல்களில் மிகவும் பொதுவாகக் காணப்படும் மிகை-மின்னோட்ட பாதுகாப்பு சாதனமாகும். ஒரு MCB அதன் தரப்படுத்தப்பட்ட மதிப்பை விட அதிக மின்னோட்டம் கடந்தால் டிரிப் ஆகும் — இது மிகைச்சுமை மற்றும் குறுகிய சுற்றுகளால் உருவாகும் வெப்பத்திலிருந்து வயரிங், சாதனங்கள் மற்றும் பயனாளர்களைப் பாதுகாக்கிறது. தவறான அலகை மாற்றுவது ஒரு வழக்கமான மின்சார பராமரிப்பு ஆகும்; ஆனால் தவறான மாற்றம் அடிக்கடி டிரிப் ஆகும் நிலையிலிருந்து தீ அபாயம் வரையிலான அபாயங்களை உருவாக்கும்.

MCB எவ்வாறு செயல்படுகிறது

ஒரு எம்சிபி (MCB) இல் இரண்டு ட்ரிப் இயக்கங்கள் உள்ளன. வெப்ப ட்ரிப் என்பது மின்னோட்டம் அதனை சூடாக்கும்போது வளைந்து செல்லும் இரு-உலோக தகட்டைப் பயன்படுத்துகிறது — அதிக மின்னோட்டம் வேகமான வளைவை ஏற்படுத்துகிறது, இது வினாடிகளிலிருந்து நிமிடங்கள் வரை நீடிக்கும் மிகைச்சுமை நிலைகளுக்கு எதிர் நேர-மின்னோட்ட பண்புகளை உருவாக்குகிறது. காந்த ட்ரிப் என்பது 5 முதல் 10 மடங்கு வரையிலான தரப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் உடனடியாக செயல்படும் சொலினாய்டைப் பயன்படுத்துகிறது, இது மில்லிசெகண்டுகளில் குறுகிய சுற்று நிகழ்வுகளுக்கு பதிலளிக்கிறது.

தவறான எம்சிபி (MCB) ஒன்று இரண்டு இயக்கங்களில் ஏதேனும் ஒன்றில் தனித்தனியே தவறிழைக்கலாம். தன் சரிசெய்வு இழந்த வெப்ப இயக்கம், சாதாரண மின்னோட்டத்திலேயே முன்கூட்டியே ட்ரிப் ஆகலாம் அல்லது மிகைச்சுமை நிலையில் ட்ரிப் ஆகாமல் இருக்கலாம். சிக்கிக்கொண்ட சொலினாய்ட் கொண்ட காந்த இயக்கம், குறுகிய சுற்று நிகழ்வுகளின்போது மெதுவாக ட்ரிப் ஆகும் — இது அடுத்த குறைபாட்டு நிகழ்வு வரை கண்டறியப்படாமல் இருக்கும் ஒரு தவறு. எனவே, எரிந்த தொடுதல்கள் போன்ற காட்சிக்கு உட்பட்ட அறிகுறிகளைக் காத்திருந்து எம்சிபி (MCB) ஐ மாற்றுவதை ஒருபோதும் தவிர்க்க வேண்டும்.

எப்போது மாற்ற வேண்டும்

மாற்றத்தை தேவைப்படுத்தும் காட்சிப்பூர்வமான அறிகுறிகளில் மின்சுற்று உடைப்பானை (MCB) மீண்டும் செட் செய்ய முடியாமல் இருத்தல், வெப்பத்தால் வண்ணம் மாறிய அடைப்பு, அல்லது தளர்ந்த இயந்திர சுடிச்சு ஆகியவை அடங்கும். குறைவாக காட்சிப்பூர்வமான அறிகுறிகளில் சாதாரண சுமைகளின் கீழ் அடிக்கடி தடைசெய்தல் அல்லது சோதனையின் போது தடைசெய்யாமல் இருத்தல் ஆகியவை அடங்கும். குறுகிய மின்சுற்றை தடுத்த ஏதேனும் MCB-ஐ தடுப்பு நோக்கில் மாற்ற வேண்டும் — உள் விற்கும் விலக்கு தொடர்பு மேற்பரப்புகளை சீர்குலைக்கிறது, இதனால் அடுத்த குறுகிய மின்சுற்று செயல்திறன் முன்கூட்டியே கணிக்க முடியாததாகிறது.

படிப்படியான மாற்ற நடைமுறை

தயாரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு சரிபார்ப்பு

முதல் படியாக மின்சக்தியை தனிமைப்படுத்தியுள்ளதை உறுதிப்படுத்துதல் ஆகும். எந்த பேனல் மூடியையும் அகற்றுவதற்கு முன் முதன்மை சுடிச்சு ஆஃப் நிலையில் இருக்க வேண்டும். இலக்கு MCB-இன் சுமை முனையத்தில் மின்னழுத்த சோதனையாளி பயன்படுத்தப்பட்டு பூஜ்ஜிய மின்னழுத்தம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது — பேனல் லேபிள் அல்லது கைப்பிடி நிலையை மட்டுமே நம்பக்கூடாது. ஒற்றை-கட்டமைப்பு பேனல்களில் வரி பஸ் பார் மற்றும் சுமை கடத்தி ஆகிய இரண்டும் மின்சக்தியின்றி இருப்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

தனிப்பயன் பாதுகாப்பு உடைகளில் பேனல் மின்னழுத்தத்திற்கு ஏற்றவாறு மின்காப்பிடப்பட்ட கையுறைகள் — பொதுவாக 1,000 வோல்ட் வகுப்பு — மற்றும் பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள் அடங்கும். மின்சார விநியோக கூறுகளை தயாரிக்கும் ஹாங்ஸின் இன்டெலிஜென்ட் டெக்னாலஜி, எந்த கூறையும் தொடுவதற்கு முன் தனிமைப்படுத்தலை சரிபார்க்க ஐந்து முதல் பத்து வினாடிகள் செலவிடுவது இந்த செயல்முறையில் மிக மதிப்புமிக்க பாதுகாப்பு முதலீடாகும் என்று வலியுறுத்துகிறது.

தவறு உள்ள எம்சிபி-ஐ அகற்றுதல்

பேனல் மூடியை அகற்றிய பிறகு, சுமை முனைய திருகு முனையை தளர்த்தி, வெளியே செல்லும் வைரை அகற்றவும். எம்சிபி ஒரு 35 மில்லிமீட்டர் டிஐஎன் ரெயிலில் கிளிப் செய்யப்படுகிறது. அதன் அடிப்பகுதியில் உள்ள விடுபடும் துளையில் ஒரு சப்ளேட் திருகு முனையை பயன்படுத்தி கிளிப்பை விடுவிக்கலாம்; இதனால் அலகு முன்நோக்கி சாய்ந்து, அகற்றப்படும்.

பஸ் பார் இணைப்பு கவனத்தை தேவையாகக் கோருகிறது. இந்த இடத்தில் துரு அல்லது விற்கும் விளைவு ஏற்பட்டால், மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்யாமல் எம்சிபி-ஐ மாற்றிய பிறகும் வெப்பம் உருவாகும். ஒரு மென்மையான தேய்மான பேட் பஸ் பார் தொடர்பு மேற்பரப்பை மீட்டெடுக்கிறது. பஸ் பார் விரலை துளைகள் இல்லாமல் ஆய்வு செய்யவும் — ஆழமான துளைகள் அந்த பஸ் பார் பகுதியை மாற்ற வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கின்றன.

மாற்று எம்.சி.பி. (MCB) நிறுவுதல்

மாற்று எம்.சி.பி. (MCB) மூன்று அளவுருக்களில் வழக்கமான எம்.சி.பி. (MCB)-உடன் பொருந்த வேண்டும்: தரப்பட்ட மின்னோட்டம் (ஆம்பியர்கள்), துண்டிக்கும் திறன் (கிலோஆம்பியர்கள்) மற்றும் துண்டிப்பு வளைவு வகை (B, C அல்லது D). இவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றில் பொருந்தாமை பாதுகாப்பை குறைத்துவிடும். துண்டிக்கும் திறன் பேனல் இடத்தில் கிடைக்கும் குறுக்குச்சுற்று மின்னோட்டத்தை சமமாகவோ அல்லது அதை விட அதிகமாகவோ இருக்க வேண்டும்.

புதிய எம்.சி.பி. (MCB) முதலில் டிஐஎன் (DIN) ரெயிலில் கிளிப் செய்யப்படுகிறது, பின்னர் பஸ் பார் விரலில் மேல் நோக்கி சுழற்றப்படுகிறது. சுமை கடத்தி செருகப்பட்டு, தயாரிப்பாளர் குறிப்பிட்ட திருப்புதல் விசையில் (பொதுவாக 2.0 முதல் 3.5 நியூட்டன்-மீட்டர் வரை) இறுக்கப்படுகிறது. போதுமான இறுக்கமின்மை முனையத்தில் வெப்பம் உருவாக்கும்; அதிக இறுக்கம் திருப்புதல் திரையின் திரைகளை அழித்துவிடும்.

மாற்றுக்குப் பிந்தைய சரிபார்ப்பு

செயல்பாட்டு சோதனை

பேனல் மூடியை மீண்டும் பொருத்திய பின்னரும், மின்சாரம் மீண்டும் செயல்படுத்திய பின்னரும், புதிய எம்.சி.பி. (MCB)-ஐ கைமுறையில் பல முறை ON மற்றும் OFF செய்து சரியான இயக்கத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். சுமை சோதனை எம்.சி.பி. (MCB) தரப்பட்ட மின்னோட்டத்தை வெப்பம் ஏற்படாமல் கொண்டு செல்லும் என்பதை உறுதிப்படுத்தும். முழு சுமையில் 30 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு முனையத்தில் இன்ஃபிராரெட் வெப்பநிலை மானி மூலம் எடுக்கப்படும் வாசிப்பு, சூழல் வெப்பநிலையை விட 15°C க்கும் குறைவான வெப்ப உயர்வைக் காட்ட வேண்டும்.

ஆவணமாக்கல் மற்றும் குறியீடு

மாற்று தேதி, எம்சிபி தரவரிசை மற்றும் மாற்றத்தை செய்த நபர் ஆகியவற்றுடன் பேனல் அட்டவணையை உடனே புதுப்பிக்கவும். ஐஇசி 60364 தெளிவான சுற்று அட்டவணைகளை பாதுகாப்பு சாதனங்களின் தரவரிசைகளைக் குறிப்பிடுவதை தேவையாகக் கூறுகிறது. ஆவணப்படுத்தப்படாத எம்சிபி மாற்றம் எதிர்கால பராமரிப்பின் போது தவறான நிறுவலுடன் வேறுபடுத்த முடியாததாக இருக்கும்.

ஒரு செயல்பாட்டு எடுத்துக்காட்டு: வணிக சமையலறை எம்சிபி தோல்வி முறை

12 இடங்களில் செயல்படும் ஒரு உணவு விடுதி வலையமைப்பு, குளிரூட்டும் சுற்றுகளில் மீண்டும் மீண்டும் எம்சிபி திறப்பு சிக்கலை எதிர்கொண்டது. மூல நிறுவலில் சி-வளைவு எம்சிபிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, அவற்றின் காந்த திறப்பு வரம்பு தரவரிசை சுற்று மின்னோட்டத்தின் 5 முதல் 10 மடங்கு வரை இருந்தது. குளிரூட்டும் சுருள்கள் இயக்கத்தின் போது 6 முதல் 8 மடங்கு ஓட்ட மின்னோட்டத்தை இழுக்கின்றன — இது சி-வளைவு காந்த திறப்பு வரம்பிற்குள் விழுகிறது மற்றும் சூரிய வெப்பநிலை பேனல் வெப்பநிலையை உயர்த்தும் கோடைக்காலத்தில் தவறான திறப்பை ஏற்படுத்துகிறது.

ஹாங்ஸின் இன்டெலிஜென்ட் டெக்னாலஜி பொறியாளர்கள் சுமை வடிவத்தை பகுப்பாய்வு செய்து, 10 முதல் 20 மடங்கு காந்த துணை திறன் வரம்புடன் கூடிய D-வளைவு MCBகளை பரிந்துரைத்தனர். இந்த மாற்றம் தவறான துணை திறத்தை நீக்கியது, ஆனால் முழுமையான பாதுகாப்பை பராமரித்தது. 18 மாதங்களில், MCB துணை திறத்தால் ஏற்பட்ட நிறுத்தம் பூஜ்ஜியமாக இருந்தது; மாற்றத்திற்கு முன்பு ஒவ்வொரு இடத்திலும் ஆண்டுக்கு நான்கு சம்பவங்கள் இருந்தன. ஒவ்வொரு MCBக்கும் 45 டாலர் செலவு, ஆறு மாதங்களில் குறைந்த சேவை அழைப்புகள் மூலம் மீட்கப்பட்டது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

MCB ஐ பாதுகாப்பாக மாற்ற என்ன கருவிகள் தேவை?

மின்னிறக்கப்பட்ட திருகு திருப்பி தொகுப்பு, வோல்டேஜ் சோதனையாளர், கம்பி உறை நீக்கி மற்றும் திருகு விசை திருகு திருப்பி ஆகியவை அவசியம். பேனல் மின்னழுத்தத்திற்கு ஏற்றவாறு தரம் குறிப்பிடப்பட்ட மின்னிறக்கப்பட்ட கையுறைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள் ஆகியவை PPE தேவைகளை நிறைவு செய்கின்றன.

தவறான துணை திறத்தை தடுக்க உயர் தரம் குறிப்பிடப்பட்ட MCB ஐ பயன்படுத்தலாமா?

சுற்று வழியின் கம்பிகள் பாதுகாப்பாக கொண்டு செல்லக்கூடியதை விட அதிக மின்னோட்ட தரம் குறிப்பிடப்பட்ட MCB ஐ நிறுவுவது ஆபத்தானது — இது மிகை மின்னோட்ட பாதுகாப்பை நீக்குகிறது மற்றும் தீ அபாயத்தை உருவாக்குகிறது. தவறான துணை திறத்திற்கு அடிப்படை காரண பகுப்பாய்வு தேவை, குறைந்த மின்னோட்ட திறன் கொண்ட மாற்று மின்சார விசை திறன் அல்ல.

மாற்றுவதற்காக B, C மற்றும் D வளைவு MCBகள் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன?

B-வளைவு 3 முதல் 5 மடங்கு தரவரையிலான மின்னோட்டத்தில் மின்முறுக்கு ஏற்படுத்துகிறது (மின்தடை சுமைகளுக்கு). C-வளைவு 5 முதல் 10 மடங்கு வரை பொதுவான சுற்றுகளுக்கு. D-வளைவு 10 முதல் 20 மடங்கு வரை மின்னோட்ட உச்சம் அதிகமாக உள்ள சுமைகளுக்கு (எ.கா., மோட்டார்கள்). மாற்றுவதற்கு ஏற்கனவே இருக்கும் வளைவுக்கு ஏற்றவாறு பொருத்தமானதைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும் அல்லது சுமையின் பண்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு மீண்டும் கணக்கிடப்பட வேண்டும்.

MCB சில சமயங்களில் சூடாக உணர்வதற்கு என்ன காரணம்?

முழு தரவரையிலான மின்னோட்டத்தில் சுற்றுச்சூழலை விட 15°C முதல் 20°C வரை வெப்பநிலை உயர்வு இயல்பானது. அதிக வெப்பநிலை என்பது தள்ளுதல் முனைகள் தளர்ந்திருத்தல், MCB போதுமான அளவில் இல்லாதது அல்லது உள் தொடர்புகள் செயலிழந்திருத்தல் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. முனைகளின் பகுதியின் இன்ஃப்ராரெட் படிவம் காரணத்தை அடையாளம் காண்கிறது.

தடுப்பு பராமரிப்புக்காக MCBகளை எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்?

MCBகளுக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட மாற்று இடைவெளி எதுவும் இல்லை. குறுகிய சுற்று துண்டிப்பிற்குப் பின்னர், தவறான முறையில் துண்டிப்பு ஏற்படுவது மற்றும் அது முறையின் கட்டுப்பாட்டு வழியில் ஏற்படுவது, அல்லது பேனல் மேம்படுத்தல் போன்ற சந்தர்ப்பங்களில் மாற்றம் தேவைப்படுகிறது.

MCB துண்டிக்கிறது ஆனால் கைப்பிடி ON நிலையில் தான் இருக்கிறது என்றால் அதன் பொருள் என்ன?

இது தவறிய வினைமுறையைக் குறிக்கிறது — உள் ட்ரிப் செயல்பட்டாலும், இயந்திர இணைப்பு கைப்பிடியை விடுவிக்கவில்லை. MCB ட்ரிப் குறிப்பு திறனை இழந்துவிட்டது மற்றும் உடனே மாற்றப்பட வேண்டும்.