எம்சிசிபி-ஐ கூடுதல் பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளுடன் வழங்க முடியுமா?

முக்கிய எம்சிசிபி பாதுகாப்பு செயல்பாடுகள் — அடிப்படை

மோல்டெட் கேஸ் சர்க்யூட் பிரேக்கர் — mCCB ஐஇசி 60947-2 ஆல் குறிப்பிடப்பட்டது — இரண்டு குறைபாடுகளிலிருந்து சர்க்யூட்டைப் பாதுகாக்கிறது. ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு நீடித்த மிகை மின்னோட்டத்திற்கு பதிலளிக்கிறது, இது ஒரு இரு உலோகத் தட்டை சூடாக்கி, நேரத்திற்கு எதிர்மறையான விகிதத்தில் ட்ரிப் செய்கிறது. குறுகிய-சுற்று பாதுகாப்பு, மின்னோட்ட தரவரம்பை விட 5 முதல் 10 மடங்கு வரையிலான குறைபாட்டு மின்னோட்டத்திற்கு மில்லிசெகண்டுகளில் மின்காந்த சொலினாய்ட் மூலம் பதிலளிக்கிறது. இந்த வெப்ப-மின்காந்த இயந்திர முறையே அடிப்படையாகும். இது நிலத்தில் கசிவு, குறைந்த மின்னழுத்தம், கட்டத்தின் இழப்பு அல்லது தொலைநிலை கட்டளைகளிலிருந்து பாதுகாக்காது — இவற்றுக்கு கூடுதல் மாட்யூள்கள் தேவை.

மிகைச்சுமை, குறுகிய சுற்று மற்றும் வெப்ப-காந்த தடுப்பு இயக்க வழிமுறை

தரநிலை mCCB வெப்ப-காந்த தடுப்பு அலகு இரண்டு கொள்கைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. வெப்ப உறுப்பு — சுமை மின்னோட்டத்தால் சூடாக்கப்படும் இரு உலோகத் தகடு — I²tக்கு விகிதாசாரமாக வளைகிறது, இது கேபிள் சூடாகும் நிகழ்வை ஒத்திருக்கிறது. 1.45× தரப்பட்ட மதிப்பில், IEC 60947-2 படி ஒரு மணிநேரத்திற்குள் மின்சார விசையின் தடுப்பு ஏற்பட வேண்டும். காந்த உறுப்பு, மின்னோட்டம் தொடக்க எல்லையை மீறும்போது உடனடியாக (20 மில்லிசெகன்டுக்குள்) தடுப்பு ஏற்படுத்துகிறது. இது செய்யாதவை: 30 mA தரை கசிவைக் கண்டறிவது, மின்னழுத்தம் 70%க்கு கீழ் விழும்போது தடுப்பு ஏற்படுத்துவது, அல்லது தொலைநிலை BMS சிக்னலுக்கு பதிலளிப்பது.

உண்மை உலக எடுத்துக்காட்டு — ஒரு தயாரிப்பு தொழிற்சாலை தனது MCCB படையில் தரை கசிவு பாதுகாப்பைச் சேர்த்தல்

கிழக்கு ஐரோப்பாவில் உள்ள ஒரு நடுத்தர மின்னணு தொழிற்சாலையில் அதன் முதன்மை மின்சார உள்ளீட்டில் மூன்று தவறான தடுப்புகள் ஏற்பட்டன mCCB ஆறு மாதங்களுக்கு மேல். விசாரணையின் போது இந்த பிரச்சினை தனித்தனியாக ஒவ்வொரு இயந்திரத்திலும் ஏற்படும் நிலத்திற்கு ஓடும் மின்னோட்டத்தின் (எர்த் லீக்கேஜ்) கூட்டு விளைவாக அடையாளம் காணப்பட்டது — 40 இயந்திரங்களில் ஒவ்வொன்றிலும் 8 முதல் 15 மில்லி ஆம்பியர் வரையிலான நிலத்திற்கு ஓடும் மின்னோட்டம் கூடியதால், மொத்தமாக 400+ மில்லி ஆம்பியர் ஆகியது; இது ஈரப்பதமான காலநிலையில் முதன்மை மின்சுமை உள்ளீட்டு (இன்கொமர்) வரம்பான 500 மில்லி ஆம்பியரை மீறியது. ஹாங்ஷினாய்ஓட் (சியாமென் ஹாங்ஷின் இன்டெலிஜென்ட் டெக்னாலஜி) எனும் உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனத்துடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட தீர்வு, தாய் நிறுவனத்தின் 24 ஆண்டுகால மின்சுமை பகிர்வு அனுபவத்தைக் கொண்ட இந்த நிறுவனம், கிளை மின்சுற்றுகளில் நிலத்திற்கு ஓடும் மின்னோட்ட மாடுல்களை (எர்த்-லீக்கேஜ் மாடுல்கள்) மறுசீரமைப்பு செய்தது; ஒவ்வொரு கிளை சுற்றுக்கும் 100 மில்லி ஆம்பியர் என அமைக்கப்பட்டது. தவறான சுடிக்கைகள் (நியூஸன்ஸ் ட்ரிப்ஸ்) நின்றன. கிளை மட்டத்திலான கண்காணிப்பு பராமரிப்பு குழுக்களுக்கு சுடிக்கை ஏற்படுவதற்கு முன்பே அதிகரித்த நிலத்திற்கு ஓடும் மின்னோட்டத்தை அடையாளம் காண உதவியது — இதனால் திடீர் மின்சார தடைகள் (அவுட்டேஜ்கள்) திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பாக மாறின. mCCB கிளை மட்டத்தில் கண்காணிப்பு செயல்படுத்தப்பட்டது; இதனால் பராமரிப்பு குழுக்கள் சுடிக்கை ஏற்படுவதற்கு முன்பே அதிகரித்த நிலத்திற்கு ஓடும் மின்னோட்டத்தை அடையாளம் காண முடிந்தது — இதனால் திடீர் மின்சார தடைகள் (அவுட்டேஜ்கள்) திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பாக மாறின.

எம்சிசிபி திறனை விரிவாக்கும் கூடுதல் பாதுகாப்பு மாடுல்கள்

ஷண்ட் ட்ரிப், குறைந்த மின்னழுத்த விடுபடுதல், நிலத்திற்கு ஓடும் மின்னோட்ட மாடுல் மற்றும் மோட்டார் பாதுகாப்பு

ஒரு நவீன mCCB நான்கு வகையான கூடுதல் பாதுகாப்பு மாட்யூள்களை சிறப்பு மாற்றம் இல்லாமல் ஏற்றுக்கொள்கிறது. ஷண்ட் ட்ரிப் ரிலீஸ் — தீ எச்சரிக்கை பேனல், அவசர நிறுத்த பொத்தான் அல்லது BMS ரிலே போன்ற வெளிப்புற மின்னழுத்த சிக்னலால் செயல்படுத்தப்படுகிறது — சிக்னலைப் பெற்ற உடனேயே 50 மில்லிசெகன்டுக்குள் பிரேக்கரை தூரத்திலிருந்து ட்ரிப் செய்கிறது. மின்னழுத்தக் குறைவு விடுவிப்பு (UVR) — மின்சார விநியோக மின்னழுத்தம் போன்ற நாமினல் மதிப்பின் 70% முதல் 35% வரை குறைந்தால் பிரேக்கரை ட்ரிப் செய்கிறது; மேலும் மின்னழுத்தம் 85% ஐ விட அதிகமாக மீண்டு வரும் வரை மீண்டும் செயல்படுத்த அனுமதிக்காது — இது மோட்டார்கள் ஸ்டால் ஆவதையும், சுமையின் கீழ் மீண்டும் தொடங்குவதையும் தடுக்கிறது. வெளிப்புற கோர்-பேலன்ஸ் மின்னோட்ட டிரான்ஸ்ஃபார்மர் (CBCT) உடன் இணைக்கப்பட்ட பூமிக்கு கசிவு மாட்யூள் — நபர் பாதுகாப்புக்காக குறைந்தபட்சம் 30 mA மற்றும் சாதன பாதுகாப்புக்காக 100 mA முதல் 30 A வரையிலான மீதமுள்ள மின்னோட்டத்தை கண்டறிகிறது — இது ஒரு சாதாரண பிரேக்கருக்கு RCD செயல்பாட்டைச் சேர்க்கிறது. மோட்டார் பாதுகாப்பு மாட்யூள் — மூன்று-கட்ட மோட்டார் சுற்றுகளில் முக்கியமான கட்டத்தின் இழப்பு மற்றும் கட்ட அசமன்வாய்ப்பு கண்டறிதலைச் சேர்க்கிறது — இது ஒற்றை-கட்ட இயக்கம் மூலம் மோட்டார் வைண்டிங்குகளை சில நிமிடங்களிலேயே அழித்துவிடும்.

எலெக்ட்ரானிக் ட்ரிப் யூனிட்கள் — திட்டமிடக்கூடியது மற்றும் தகவல் தொடர்பு

சரிசெய்யக்கூடிய டிரிப் வளைவுகள், தரவு பதிவு மற்றும் மாட்பஸ்/ஃபீல்ட்பஸ் ஒருங்கிணைப்பு

ஒரு மின்னணு டிரிப் யூனிட் ஒரு mCCB உள்ளே உள்ள நிலையான வெப்ப-காந்த வழிமுறையை ஒரு நுண்ணிய செயலி-அடிப்படையிலான பாதுகாப்பு ரிலேயால் மாற்றுகிறது. இதன் நன்மைகள் மூன்று: சரிசெய்யக்கூடிய டிரிப் வளைவுகள் — நீண்ட நேர பிக்-அப் 0.4 முதல் 1.0× தரப்பட்ட மின்னோட்டம் வரை, குறுகிய நேர பிக்-அப் 1.5 முதல் 10× வரை, உடனடி பிக்-அப் 2 முதல் 15× வரை — இவை உடல் வன்பொருள் மாற்றங்கள் இல்லாமல் பல பிரேக்கர் அடுக்குகளில் பாதுகாப்பு ஒருங்கிணைப்பை சாத்தியமாக்குகின்றன. தரவு பதிவு — டிரிப் யூனிட் கடைசி 5 முதல் 10 தவறு நிகழ்வுகளின் அளவு மற்றும் நேரத்தை, குறிப்பாக கட்டத்திற்கு ஏற்ப மின்னோட்டங்கள் மற்றும் தவறு வகை (மிகைச்சுமை, குறுகிய சுற்று, நிலத்திற்கான தவறு) ஆகியவற்றை பதிவு செய்கிறது — இது டிரிப் ஏற்பட்ட பின்னர் அடிப்படைக் காரண பகுப்பாய்வுக்கு தடய தரவை வழங்குகிறது. தகவல் தொடர்பு — மாட்பஸ் RTU, மாட்பஸ் TCP அல்லது ப்ரோஃபிபஸ் இடைமுகங்கள் — இவை பிரேக்கரை தொழிற்சாலையின் SCADA அல்லது ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கின்றன, இதன் மூலம் மின்னோட்டத்தை மெய்நேரத்தில் கண்காணிக்கவும், ஆற்றலை அளவிடவும், தொலைதூரத்திலிருந்து டிரிப்/மூடு கட்டளைகளை அனுப்பவும் முடியும். ஒரு mCCB மின்னணு பயண அலகு மற்றும் தகவல் தொடர்பு மாட்யூளுடன், இது ஒரு பாதுகாப்பு சாதனம் மட்டுமல்லாமல், மின்சக்தி தரத்தைக் கண்காணிக்கும் சென்சாராகவும் செயல்படுகிறது.

செயல்பாடு-குறிப்பிட்ட MCCB கட்டமைப்பு வழிகாட்டுதல்

வணிகக் கட்டிடங்கள், தொழில்துறை மோட்டார் கட்டுப்பாடு மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் அமைப்புகள்

வணிகக் கட்டிட மின்சார விநியோகம் — ஒரு mCCB விளக்கு மற்றும் சாக்கெட் சுற்றுகளுக்கு மின்சாரத்தை வழங்கும் துணை-விநியோக பலகையைப் பாதுகாப்பதில், தீ பாதுகாப்பிற்காக IEC 60364 படி 300 மில்லியாம்பியர் அளவில் அமைக்கப்பட்ட பூமிக்கு மின்னோட்டக் கசிவு மாட்யூள் பயனுள்ளதாக இருக்கும். தொழில்துறை மோட்டார் கட்டுப்பாடு — 30 கிலோவாட் பம்ப் மோட்டாரை இயக்கும் மின்சார விசையில், கட்டுப்பாட்டு மாட்யூள் மூலம் மூன்று கட்டங்களில் ஒன்று இல்லாமையைக் கண்டறியும் செயல்பாடும், மின்னழுத்தம் குறைவு விடுவிப்பு (undervoltage release) செயல்பாடும் தேவைப்படுகின்றன; இது மின்னழுத்தம் குறைவு (brownout) ஏற்பட்ட பின் தானியங்கி மீண்டும் இயக்கத்தைத் தடுக்கிறது. புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் அமைப்புகள் — சூரிய மாற்றியின் (solar inverter) மின்னோட்ட இணைப்பு பெட்டிகளில் (AC combiner boxes), இருதிசை மின்னோட்ட பாய்வுக்கு தகுதியான மற்றும் உயர்ந்த சூழல் வெப்பநிலையில் (மாற்றியின் உள்ளே 50°C முதல் 60°C வரை) செயல்படக்கூடிய மின்சார விசைகள் தேவைப்படுகின்றன; இதற்கு ஏற்றவாறு அதன் திறன் குறைத்தல் (derating) செய்யப்பட வேண்டும். HONGXINAIOT தனிபயனாக்கப்பட்ட மின்சார விநியோக தீர்வுகளை வழங்குகிறது — இதில் mCCB சிறப்பு பயன்பாட்டுக்கான கூடுதல் திருத்த மாடுல் கட்டமைப்புகளுடன் கூடிய கூட்டுப் பொருள்கள் — பிராந்திய சார்ந்த தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப உலகளவிலான சந்தைகளுக்காக.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

ஒரு எம்சிசிபி (MCCB) நிலத்தில் கசிவைக் கண்டறிய முடியுமா?

ஒரு தரநிலை mCCB நிலத்தில் கசிவைக் கண்டறியாது. வெளிப்புற கோர்-பேலன்ஸ் மின்னோட்ட மாற்றி கொண்ட நிலத்தில் கசிவு மாடுலை சேர்த்தால், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாடுலை அடிப்படையில் 30 மில்லியாம்பியர் முதல் 30 ஆம்பியர் வரை மிச்ச மின்னோட்டத்தைக் கண்டறிய முடியும். ஹாங்ஜினையோட் (HONGXINAIOT) இந்த மாடுல்களுக்கு ஒத்திசைவுடைய கூடுதல் மாடுல்களை வழங்குகிறது.

ஷண்ட் டிரிப் (shunt trip) மற்றும் மின்னழுத்த விடுப்பு (undervoltage release) ஆகியவற்றிற்கு இடையேயான வேறுபாடு என்ன?

ஒரு ஷண்ட் டிரிப் (shunt trip) ஒரு mCCB வெளிப்புற மின்னழுத்த சிக்னலைப் பெறும்போது பிரேக்கரை டிரிப் செய்கிறது — தீ எச்சரிக்கை ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் அவசர நிறுத்தத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மின்னழுத்த விடுப்பு (undervoltage release), மின்சார விநியோக மின்னழுத்தம் குறைந்து போகும்போது டிரிப் செய்கிறது மற்றும் மின்னழுத்தம் மீண்டும் மீட்கப்படும் வரை மீண்டும் சேர்க்க அனுமதிக்காது — மோட்டார் பாதுகாப்புக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு எம்சிசிபி (MCCB) கட்டிட மேலாண்மை அமைப்புடன் (BMS) தகவல் தொடர்பு கொள்ள முடியுமா?

ஆம். ஒரு mCCB மின்னணு பயண அலகு மற்றும் மாட்பஸ் RTU/TCP அல்லது ப்ரோஃபிபஸ் தகவல் தொடர்பு மாட்யூளுடன், தற்போதைய மின்னோட்டம், மின்னழுத்தம், மின்சக்தி மற்றும் குறைபாடு தரவுகளை உண்மை-நேரத்தில் BMS அல்லது SCADA அமைப்புக்கு அனுப்பி, தொலைநிலை கண்காணிப்பு மற்றும் ஆற்றல் மேலாண்மைக்கு ஏற்பாடு செய்யப்படுகிறது.

மோட்டார் சுற்று எம்சிசிபிக்கு என்ன கூடுதல் பாதுகாப்பு தேவை?

ஒரு மோட்டார் சுற்று mCCB மூன்று கட்டங்களில் ஒன்று இல்லாமை மற்றும் மூன்று கட்டங்களில் சமநிலையின்மை கண்டறிதல், பழுது மின்னழுத்த வெளியீடு (brownout restart) ஐத் தடுக்க குறைந்த மின்னழுத்த வெளியீடு, மேலும் விரும்பினால் நிலத்தில் கசிவு மாட்யூள் ஆகியவற்றுடன் வழங்கப்பட வேண்டும். தரநிலை வெப்ப-காந்த பயண அலகு மட்டுமே மோட்டார் பாதுகாப்புக்கு போதுமானது அல்ல.

பல எம்சிசிபிகளுக்கு இடையே பாதுகாப்பு ஒத்திசைவை எவ்வாறு செய்யலாம்?

பாதுகாப்பு ஒத்திசைவு mCCB அலகுகளில் நேர-மின்னோட்ட வளைவு பகுப்பாய்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது — ஏதேனும் குறைபாடு மின்னோட்டத்திற்கு அதன் பகுதியில் கீழே உள்ள மின்சார முறிவு சாதனம் (breaker), மேலே உள்ள மின்சார முறிவு சாதனத்தை விட முன்னதாக செயல்பட வேண்டும். தனிபயனாக்கக்கூடிய வளைவுகளுடன் கூடிய மின்னணு பயண அலகுகள், வன்பொருள் மாற்றங்கள் இல்லாமலேயே ஒத்திசைவை எளிதாக்குகின்றன.

எம்சிசிபி ஒரு சூரிய போட்டோவோல்டைக் (PV) அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படலாமா?

ஆம். ஒரு mCCB சூரிய புவோட்டைக் (PV) ஏசி காம்பைனர் பாக்ஸில் இருதிசை மின்னோட்டத்திற்கு தகுதியுள்ள சுற்று முறை விசையின் (breaker) தரம் கட்டாயம்; இது கூடுதலாக, கூடு உள்ளே 50°C முதல் 60°C வரையிலான சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப தரம் குறைக்கப்பட வேண்டும். மேலும், இது டிசி பக்கத்தில் பயன்படுத்தப்படுமாயின், ஏற்ற டிசி மின்னழுத்த தரத்திற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். ஹாங்ஜினையோட் (HONGXINAIOT) பயன்பாட்டு-குறிப்பிட்ட சுற்று முறை விசை அமைப்புகளை வழங்குகிறது.