MCCB များကို အပိုအကာအကွယ်ဖောင်စံများဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်ပါသလား။

MCCB ၏ အဓောက်ခံအကာအကွယ်ဖောင်စံများ — အခြေခံအဆင့်

မော်လ်ဒက်စ်ကေသ် စားကားစ် ဘရိုက်ကာ — mCCB iEC 60947-2 ဖြင့် သတ်မှတ်ထားသည်။ ဤကိရိယာသည် ဆိုက်ဒ်နှစ်ခုကို ကာကွယ်ပေးသည်။ အလွန်အမင်း လျှပ်စီးကြောင်းကို အချိန်ကြာမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် ဘိုင်မက်တယ်လစ် စတရစ်ကို အသုံးပြုပြီး အချိန်နှင့် အကြောင်းပါသော အချိန်အတိုင်းအတာဖြင့် အလွန်အမင်း လျှပ်စီးကြောင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။ လျှပ်စီးကြောင်း ပေါက်ကွဲမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် လျှပ်စီးကြောင်း ပေါက်ကွဲမှုသည် အမှန်တကယ် အသုံးပြုသည့် လျှပ်စီးကြောင်း၏ ၅ မှ ၁၀ ဆအထိ ဖြစ်ပါက မီလီစက္ကန်ဒ်အတွင်း လျှပ်မှုစွမ်းအားဖြင့် အလွန်မြန်စွာ အလွန်အမင်း လျှပ်စီးကြောင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ဤ ပူပိုင်း-သံလိုက် အလွန်အမင်း လျှပ်စီးကြောင်း ကာကွယ်ရေး စနစ်သည် အခြေခံစနစ်ဖြစ်သည်။ ဤစနစ်သည် မြေပေါ်သို့ လျှပ်စီးကြောင်း ပေါက်ကွဲမှု (earth leakage)၊ လျှပ်စီးကြောင်း အားနည်းမှု (undervoltage)၊ ဖေ့စ် ပါဝင်မှု ပါးနေမှု (phase loss) နှင့် အဝေးမှ အချက်ပေးမှု (remote commands) တို့ကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ခြင်းမရှိပါ။ ထိုသို့သော အခြေအနေများအတွက် အပိုဆောင်း မော်ဂျူလ်များ လိုအပ်ပါသည်။

အလွန်အမင်း လျှပ်စီးကြောင်း၊ လျှပ်စီးကြောင်း ပေါက်ကွဲမှုနှင့် ပူပိုင်း-သံလိုက် အလွန်အမင်း လျှပ်စီးကြောင်း ကာကွယ်ရေး စနစ်

စံနှုန်း mCCB အပူနှင့် သံလိုက်စွမ်းအားပေါ်တွင် အခြေခံသော ထရီပ်ယူနစ်သည် အခြေခံမှုနှစ်များကို အသုံးပြုသည်။ အပူပေါ်တွင် အခြေခံသော အစိတ်အပိုင်းသည် လော့ဒ်စီးရှားကြောင့် ပူလောင်သော ဘိုင်မက်တယ်လစ်စတရစ်ဖြစ်ပြီး I²t နှင့် အမျှစေ့စပ်မှုရှိသည့် ကြေးနောင်မှုကို အတိအကျ ပုံဖော်ပေးသည်။ အဆိုပါ ဘရိတ်ကာသည် IEC 60947-2 စံနှုန်းအရ အမှတ်သေားထားသော စီးရှား၏ ၁.၄၅ ဆအထိ ရှိပါက တစ်နှစ်လုံးအတွင်း ထရီပ်ဖော်ရမည်ဖြစ်သည်။ သံလိုက်အစိတ်အပိုင်းသည် စီးရှားသည် ထရီပ်ဖော်မှုအနက်မှုန်းကို ကျော်လွန်သည့်အခါ ၂၀ ms အတွင်း ချက်ချင်း ထရီပ်ဖော်ပေးသည်။ ဤအရာသည် အောက်ပါအရာများကို မလုပ်ဆောင်ပါ - ၃၀ mA ရှိသော မြေပေါ်သို့ စီးဆင်းမှုကို မဖမ်းမှု၊ ဗို့အား ၇၀% အောက်သို့ ကျဆင်းသည့်အခါ ထရီပ်ဖော်မှုမရှိခြင်း၊ အဝ remote BMS signal ကို မဖမ်းမှု။

လက်တွေ့ဘဝ အမှုမှု – အီလက်ထရွန်နစ်စက်ရုံတစ်ခုသည် ၎င်း၏ MCCB အုပ်စုတွင် မြေပေါ်သို့ စီးဆင်းမှုကာကွယ်ရေးကို ထည့်သွင်းခဲ့သည်

အရှေးဥရောပတွင် တည်ရှိသော အလတ်စား အီလက်ထရွန်နစ်စက်ရုံတစ်ခုသည် ၎င်း၏ အဓိက ဝင်ရောက်မှု ဘရိတ်ကာများတွင် အကြိမ်သုံးကြိမ် အကြောင်းမရှိသော ထရီပ်ဖော်မှုများကို အတွေ့အကြုံရခဲ့သည် mCCB လွန်ခဲ့သည့် ၆ လအတွင်း။ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုအရ ပြဿနာသည် မြေကြီးပေါ်သို့ စုစုပေါင်း စီးထွက်မှု (earth leakage) ကြောင့်ဖြစ်ကြောင့် ဖော်ထုတ်ရှာဖွေရှိခဲ့ပါသည်။ စက် ၄၀ လုံးတွင် စက်တစ်လုံးချင်းစီမှ ၈ မီလီအာမ်ပီယာမှ ၁၅ မီလီအာမ်ပီယာအထိ စီးထွက်မှုရှိပြီး စုစုပေါင်း ၄၀၀ မီလီအာမ်ပီယာအထိ ရှိခဲ့ပါသည်။ စိုထောင်သောရာသီဥတုတွင် အဝင်လိုင်း၏ ၅၀၀ မီလီအာမ်ပီယာ ကြမ်းချပ်မှုကို ကျော်လွန်သွားခဲ့ပါသည်။ HONGXINAIOT (ဇီယမန် ဟောင်စင် အထူးပြု အသုံးချနည်းပညာကုမ္ပဏီ) နှင့် ပူးပေါင်း၍ ဖော်ထုတ်ထားသည့် ဖြေရှင်းနည်းသည် မိခင်ကုမ္ပဏီ၏ လျှပ်စစ်ဓားပေါင်းဖြန့်ဖြူးရေး အတွေ့အကြုံ ၂၄ နှစ်ရှိသည့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာကုမ္ပဏီဖြစ်သည့် အထက်ဖော်ပြပါကုမ္ပဏီနှင့် ပူးပေါင်း၍ ဖော်ထုတ်ထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဖော်ထုတ်ထားသည့် ဖြေရှင်းနည်းသည် အပိုင်းအစ လိုင်းများကို မြေကြီးပေါ်သို့ စီးထွက်မှု မော်ဂျူလ်များဖြင့် ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အပိုင်းအစ လိုင်းတစ်ခုစီတွင် ၁၀၀ မီလီအာမ်ပီယာ သတ်မှတ်ထားပါသည်။ မလိုလားအပ်သည့် အချိန်မှီ ပိတ်မှုများ ရပ်တန်းသွားပါသည်။ အပိုင်းအစ အဆင့်တွင် စီးထွက်မှုကို စောစောသိရှိနိုင်ရေးအတွက် စီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့များသည် အချိန်မှီ ပိတ်မှုဖြစ်မှုများကို ကြိုတင်သိရှိနိုင်ခဲ့ပါသည်။ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ပေးပို့မှု ပိတ်မှုများကို စီမံထားသည့် ပုံမှန် ပြုပြင်မှုများအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်ခဲ့ပါသည်။ mCCB အပိုင်းအစ လိုင်းများတွင် စီးထွက်မှုကို စောစောသိရှိနိုင်ရေးအတွက် စီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့များသည် အချိန်မှီ ပိတ်မှုဖြစ်မှုများကို ကြိုတင်သိရှိနိုင်ခဲ့ပါသည်။ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ပေးပို့မှု ပိတ်မှုများကို စီမံထားသည့် ပုံမှန် ပြုပြင်မှုများအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်ခဲ့ပါသည်။

MCCB စွမ်းရည်ကို တိုးချဲ့ပေးသည့် အပိုဆောင်း ကာကွယ်ရေး မော်ဂျူလ်များ

ရှန့်တ်ထရစ်ပ်၊ ဗို့အားနိမ့်ခြင်း ဖွင့်လွှတ်ခြင်း၊ မြေကြီးပေါ်သို့ စီးထွက်မှု မော်ဂျူလ်နှင့် မော်တာ ကာကွယ်ရေး

ခေတ်သစ် mCCB ဘရေကာကို အစားမထိုးဘဲ အပိုဆောင်းကာကွယ်ရေးမော်ဒျူလ် ၄ မျိုးကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ရှန့်တြစ်ပ် ဖွင့်လွှတ်မော်ဒျူလ်သည် မီးဘေးအသိပေးပေန်၊ အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ် သို့မဟုတ် BMS ရီလေးမှ အပြင်ပိုင်းဗို့အားအချက်ပေးမှုဖြင့် စွမ်းအားဖေးထားပြီး အချက်ပေးမှုကို လက်ခံပြီးနောက် ၅၀ ms အတွင်းတွင် ဘရေကာကို အဝေးမှဖွင့်သည်။ ဗို့အားနိမ့်သည့် ဖွင့်လွှတ်မော်ဒျူလ် (UVR) သည် မှုန်းသတ်ထားသည့် ဗို့အား၏ ၇၀% မှ ၃၅% အထိ ဗို့အားကျဆင်းသည့်အခါ ဘရေကာကို ဖွင့်ပေးပြီး ဗို့အား ၈၅% အထက်သို့ ပြန်လည်တက်လာမှသာ ပြန်လည်ပေးအပ်ခွင့်ပေးသည်။ ထိုသို့ဖွင့်ခြင်းဖြင့် မော်တော်မောင်းများ အလုပ်မလုပ်တော့ခြင်းနှင့် တုန်ခါမှုအောက်တွင် ပြန်လည်စတင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ အပြင်ပိုင်းကော်အ်-ဘေလန့်စ် လျှပ်စီးကြောင်းထရာန်စ်ဖော်မာ (CBCT) ပါသည့် မြေကြီးပေါ်သို့ စီးဆင်းသည့်လျှပ်စီးကြောင်း မော်ဒျူလ်သည် လူသားများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ၃၀ mA အထိ သို့မဟုတ် စက်ကွမ်းများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ၁၀၀ mA မှ ၃၀ A အထိ ကျန်ရှိသည့်လျှပ်စီးကြောင်းကို စေ့စေ့စပ်စ် ဖမ်းမိနိုင်ပြီး စံနှုန်းအတိုင်းသော် ဘရေကာတွင် RCD လုပ်ဆောင်ခွင့်ကို ထည့်သွင်းပေးသည်။ မော်တော်မောင်းကာကွယ်ရေးမော်ဒျူလ်သည် ဖေးစ်-လော့စ်နှင့် ဖေးစ်-အနောက်ဘက်မျှမှုများကို စေ့စေ့စပ်စ် ဖမ်းမိနိုင်ပြီး သုံးဖေးစ်မော်တော်မောင်း ဆာက်ကွန်ရေးများတွင် အရေးကြီးသည်။ အကူးအပေါက်ဖေးစ်တစ်ခုသာ အလုပ်လုပ်ပါက မော်တော်မောင်း၏ ဝိုင်န်ဒင်းများသည် မိနစ်အနက် မှုန်းသတ်ထားသည့်အတိုင်း ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။

အီလက်ထရွန်နစ် ဖွင့်လွှတ်မော်ဒျူလ်များ — ပရိုဂရမ်ရေးသားနိုင်မှုနှင့် ဆက်သွယ်ရေး

ချိန်ညှိနိုင်သော ခရူးဖ်များ၊ ဒေတာမှတ်သိုပ်ခြင်းနှင့် Modbus/Fieldbus ပေါင်းစပ်မှု

အီလက်ထရွန်နစ် ခရူးဖ်ယူနစ်သည် အတွင်းဘက်ရှိ သတ်မှတ်ထားသော ပူပေါင်း-သံလိုက် စနစ်ကို အစားထိုးပါသည်။ mCCB မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာအခြေပြု ကာကွယ်ရေး ရီလေးတစ်ခုဖြင့်။ အကျိုးကျေးဇူးများသည် သုံးမျိုးရှိပါသည်။ ချိန်ညှိနိုင်သော ခရူးဖ်များ — ရှည်လျားသောအချိန် ပေါင်းစပ်မှုသည် အနောက်တန်းစဥ် ၀.၄ မှ ၁.၀× အမှတ်အသားထားသော လျှပ်စီးကြောင်း၊ တိုတောင်းသောအချိန် ပေါင်းစပ်မှုသည် ၁.၅ မှ ၁၀×၊ ချက်ချင်းပေါင်းစပ်မှုသည် ၂ မှ ၁၅× အထိ ဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် ပုံပိုင်းဆိုင်ရာ ပုံစံပြောင်းလဲမှုများမှ ကင်းဝဲသော ဘရိက်ကာများအကြား ကာကွယ်ရေး ညှိနှိုင်းမှုကို အောင်မြင်စေပါသည်။ ဒေတာမှတ်သိုပ်ခြင်း — ခရူးဖ်ယူနစ်သည် နောက်ဆုံးဖြစ်ပွားသော ၅ မှ ၁၀ ကြိမ်အထ do ဖေါက်ပဲ့မှုဖြစ်စဉ်များ၏ အရွယ်အစားနှင့် အချိန်ကို မှတ်သိုပ်ပါသည်။ ထိုဖေါက်ပဲ့မှုဖြစ်စဉ်များတွင် ဖေ့စ်အလိုက် လျှပ်စီးကြောင်းများနှင့် ဖေါက်ပဲ့မှုအမျိုးအစား (အလွန်အမင်းလျှပ်စီးကြောင်း၊ တိုတောင်းသော လျှပ်စီးကြောင်း၊ မြေကြီးဖေါက်ပဲ့မှု) တို့ပါဝင်ပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် ခရူးဖ်ဖြစ်ပါက အကြောင်းရင်း အသုံးပြုမှု စုံစမ်းရေးအတွက် အထောက်အထားများကို ပေးစေပါသည်။ ဆက်သွယ်ရေး — Modbus RTU, Modbus TCP သို့မဟုတ် Profibus အင်တာဖေးများ — ထိုသို့ဖြင့် ဘရိက်ကာကို စက်ရုံ၏ SCADA သို့မဟုတ် စွမ်းအင်စီမ်နီဂျ်မင့်စနစ်တွင် ပေါင်းစပ်ပေးပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် လျှပ်စီးကြောင်းကို အချိန်နှင့်တွဲဖက်၍ စောင်းကြည့်ခြင်း၊ စွမ်းအင်တိုင်းတာခြင်းနှင့် အဝေးမှ ခရူးဖ်/ပိတ်ခြင်း အမိန့်များကို ပေးစေပါသည်။ အ mCCB အီလက်ထရွန်နစ် ခရီးသွားယူနစ်နှင့် ဆက်သွယ်ရေးမော်ဒျူးပါရှိပါက လျှပ်စစ်စွမ်းအားအရည်အသွေး စောင်းတာမှုကိရိယာဖြစ်လာပြီး ကာကွယ်ရေးကိရိယာသာမက ဖြစ်ပါသည်။

အသုံးချမှုအလိုက် အထူးပြုထားသော MCCB ပုံစံချမှတ်မှု လမ်းညွှန်ချက်များ

ကုန်းသွယ်ရေးအဆောက်အဦများ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် မော်တာထိန်းချုပ်မှုနှင့် နေရောင်ခြင်းစွမ်းအင်စနစ်များ

ကုန်းသွယ်ရေးအဆောက်အဦများတွင် လျှပ်စစ်ဖြန့်ဖြူးမှု — အ mCCB အိမ်သာများနှင့် ပလပ်စ်အိုင်းတ်များသို့ လျှပ်စစ်စီးဆင်းမှုပေးသည့် ဒုတိယအဆင့် လျှပ်စစ်ဖြန့်ဖြူးရေးဘုတ်ကို ကာကွယ်ရာတွင် IEC 60364 စံနှုန်းအရ မီးလောင်ကွမ်းကာကွယ်ရေးအတွက် ၃၀၀ mA သတ်မှတ်ထားသော မြေကြီးစီးဆင်းမှုမော်ဒျူးကို အသုံးပြုရပါမည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် မော်တာထိန်းချုပ်မှု — ၃၀ kW ပန်ပုပ်မော်တာကို питание ပေးသည့် ဘရိတ်ကာသည် အပိုင်းလုံးပါမော်တာကာကွယ်ရေးမော်ဒျူးနှင့် ဗို့အားနိမ့်ကျမှုကာကွယ်ရေးကို ပါဝင်စေရန် လိုအပ်ပါသည်။ နေရောင်ခြင်းစွမ်းအင်စနစ်များ — နေရောင်ခြင်းအိုင်န်ဗာတာများ၏ AC ပေါင်းစပ်မှုအသောင်းများတွင် နှစ်သက်သည့် လျှပ်စစ်စီးဆင်းမှုအတွက် အဆင့်မှတ်ထားသည့် ဘရိတ်ကာများနှင့် ပုံမှန်အပူချိန်ထက်မြင့်မားသည့် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် (အိုင်န်ဗာတာအသောင်းအတွင်းတွင် ၅၀°C မှ ၆၀°C) အတွက် သင့်လျော်သည့် စွမ်းအားလျော့ချမှုများကို အသုံးပြုရပါမည်။ HONGXINAIOT သည် လျှပ်စစ်ဖြန့်ဖြူးမှုအတွက် အထူးပြုထားသည့် ဖြေရှင်းနည်းများကို ပေးအပ်ပါသည် — အပါအဝင် mCCB အသုံးပြုမှုအလိုက် အပိုမော်ဒျူးများဖြင့် စီမံထားသော စုစည်းမှုများ — ဒေသအလိုက် စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စျေးကွက်များအတွက်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

MCCB ဖြင့် မြေကြောင်းစီးဆင်းမှုကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖေးမှုပေးနိုင်ပါသလား။

စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခု mCCB မြေကြောင်းစီးဆင်းမှုကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖေးမှုမပေးပါ။ အပိုမော်ဒျူးတစ်ခုဖြင့် အပြင်ပိုင်း ကော်အီး-ဘေလန့်စ် လျှပ်စီးကြောင်း ပုံစံပေးသော ထရောန်စ်ဖော်မာ (CT) ကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ၃၀ mA မှ ၃၀ A အထိ ကျန်ရှိသော လျှပ်စီးကြောင်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖေးမှုပေးနိုင်ပါသည်။ HONGXINAIOT မှ သုံးနိုင်သော အပိုမော်ဒျူးများကို ထောက်ပံ့ပေးပါသည်။

ရှန့်ချ် ထရစ်ပ် (shunt trip) နှင့် ဗို့အားနိမ့်ခြင်း ဖွင့်လွှတ်မှု (undervoltage release) အကြား ကွာခြားချက်များမှာ အဘယ်နည်း။

ရှန့်ချ် ထရစ်ပ်သည် mCCB အပြင်ပိုင်းမှ ဗို့အားအချက်ပေးမှုကို လက်ခံရှိသောအခါ ဘရိတ်ကို ဖွင့်ပေးပါသည်။ မီးဘေးအသိပေးစနစ်နှင့် အရေးပေါ်ရပ်တန့်မှုအတွက် အသုံးပြုပါသည်။ ဗို့အားနိမ့်ခြင်း ဖွင့်လွှတ်မှုသည် မှုန်းမှုန်း ဗို့အားလျော့ကျသောအခါ ဘရိတ်ကို ဖွင့်ပေးပါသည်။ ဗို့အားပြန်လည်တက်လာမှုအထိ ပြန်လည်ဖွင့်လွှတ်မှုကို တားမြစ်ပါသည်။ မော်တော်မောင်းမှုကာကွယ်ရေးအတွက် အသုံးပြုပါသည်။

MCCB ဖြင့် အဆောက်အဦးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်နှင့် ဆက်သွယ်နိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ mCCB အီလက်ထရွန်နစ် ခရီးသွားယူနစ် (trip unit) နှင့် Modbus RTU/TCP သို့မဟုတ် Profibus ဆက်သွယ်ရေးမော်ဒျူးပါရှိသည့် စနစ်သည် လက်ရှိလျှပ်စီးကြောင်း၊ ဗို့အား၊ ပါဝါနှင့် အက်စ်အေဖ် (fault) အချက်အလက်များကို အချိန်နှင့်တစ်ပါက် အော်ပရေတ် စနစ် (BMS) သို့မဟုတ် စကေဒါ (SCADA) စနစ်သို့ ပို့လွှတ်ပေးပါသည်။ ထို့ဖြင့် အဝ remote monitoring နှင့် စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုကို လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

မော်တာစားက်စ် (motor circuit) MCCB အတွက် အပိုထည့်သွင်းရမည့် ကာကွယ်ရေးစနစ်များမှာ အဘယ်နည်း။

မော်တာစားက်စ် (motor circuit) mCCB သည် ဖေ့စ်-လော့စ် (phase-loss) နှင့် ဖေ့စ်-အန်ဘေလန့်စ် (phase-unbalance) စောင်းဖော်မှု၊ ဗရောင်းအော့ (brownout) ပြန်လည်စတာတ်ဖေးခြင်းကို ကာကွယ်ရန် အန်ဒာဗို့အား ဖွင့်လှစ်ခြင်း (undervoltage release) နှင့် အလုပ်လုပ်နိုင်သည့် မြေကြီးပေါ်သို့ လျှပ်စီးကြောင်းယိမ်းယိုမှု (earth-leakage) မော်ဒျူးတွေကို တပ်ဆင်ထားရမည်။ စံနှုန်းအတိုင်း ပူပေါ်သော မော်ဂျက် (thermal-magnetic) ခရီးသွားယူနစ် (trip unit) သာ အသုံးပြုခြင်းဖြင့် မော်တာကို လုံလောက်စွာ ကာကွယ်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။

MCCB များအကြား ကာကွယ်ရေးစနစ်များကို မည်သို့ ညှိနှိုင်းပေးရမည်နည်း။

ကာကွယ်ရေးစနစ်များကို ညှိနှိုင်းခြင်းသည် mCCB ယူနစ်များအကြား အချိန်-လျှပ်စီးကြောင်း မှုန်းချိန် (time-current curve) အား အသုံးပြုသည့် အနက် အောက်ခြေရှိ ဘရိတ်ကာ (downstream breaker) သည် ၎င်း၏ ဇုန်အတွင်းရှိ မည်သည့် အက်စ်အေဖ် (fault) လျှပ်စီးကြောင်းအတွက်မဆို အပေါ်ခြေရှိ ဘရိတ်ကာ (upstream breaker) မှ အရင် ခရီးသွားရမည်ဖြစ်သည်။ ချိန်ညှိနိုင်သည့် မှုန်းချိန်များပါရှိသည့် အီလက်ထရွန်နစ် ခရီးသွားယူနစ်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပုံစံပြောင်းလဲမှုမရှိဘဲ ညှိနှိုင်းမှုကို လွယ်ကူစေပါသည်။

MCCB ကို နေရောင်ခြင်းဖြင့် လျှပ်စီးကြောင်းထုတ်လုပ်သည့် စနစ် (solar PV system) တွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

ဟုတ်ကဲ့။ mCCB ဆိုလာရေးရှင်း PV AC ကွန်ဘိုင်နာဘွဲ့တွင် အသုံးပြုရာတွင် နှစ်သက်သည့် လျှပ်စီးကြောင်းအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး အိုင်းန်ကလော့စ်အတွင်းရှိ ၅၀ ဒီဂရီစင်တီဂရေးဒ်မှ ၆၀ ဒီဂရီစင်တီဂရေးဒ်အထိ ပတ်ဝန်းကျင်အပူခါးမှုအတွက် လျော့နည်းအောင် သတ်မှတ်ထားရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် DC ဘက်တွင် အသုံးပြုပါက သင့်လျော်သည့် DC ဗို့အားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဖြင့် ရွေးချယ်ရမည်ဖြစ်သည်။ HONGXINAIOT သည် အသုံးပြုမှုအလိုက် သီးသန့်သတ်မှတ်ထားသည့် ဘရိတ်ကာ ပုံစံများကို ပေးစေသည်။