MCCB သည် စက်မှုလုပုပ်ငန်းဆိုင်ရာ စီးကွယ်မှုခုံတွင် အလွန်အမင်းစီးဆင်းမှုနှင့် အတုံးဖောက်မှုကာကွယ်မှုကို မည်သို့ပေးစေသနည်း။

တစ်ခုတည်းသော စုပ်စွဲမှုရှိသော အတွင်းပိုင်းတွင် ကာကွယ်မှုအများနှစ်များ

စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ပါဝါဖ distribution စနစ်တိုင်းသည် လျှပ်စစ်အန္တရာယ်နှစ်များကို ရင်ဆိုင်ရပါသည်- ကြာရှည်စွာ အလွန်အမင့်စီးရီးဖြစ်ခြင်းများသည် ကြေးနောက်များကို တဖြည်းဖြည်း ပူလောင်စေပြီး အရောက်အလွန်မြန်သော တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်မှုဖြစ်ခြင်းများသည် မိလိလီစက္ကန်ဒ်အတွင်း ပြောင်းလဲမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ပုံသေဖော်ထားသော ကွင်းဆက်ဖွင့်သော ကိရိယာ— MCCB ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ စွစ်ခ်ဘုတ်များ၊ ပနဲလ်ဘုတ်များနှင့် မော်တာထိန်းချုပ်စင်တာများတွင် တွေ့ရှိရသည်။ — အတွင်းပိုင်းတွင် အလုပ်လုပ်သည့် အသေးစား ကိရိယာတစ်ခုတွင် အားလုံးကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အတွင်းပိုင်း ထိပ်ဖြတ်မှု စနစ်များသည် ဤအမျိုးအစားများကို မည်သို့ခွဲခြားသည်ကို နားလည်ခြင်းဖြင့် ၁၆ အာမ်ပီယာမှ ၁၆၀၀ အာမ်ပီယာအထိ အနိမ့်ဗို့အား ဆာကျူစ်ကာကွယ်ရေး၏ အခြေခံအုတ်မူဖြစ်လာရခြင်းကို နားလည်နိုင်ပါသည်။

အတွင်းပိုင်း ကာကွယ်မှုသည် MCCB သည် အတူတက်သော ထိပ်ဖြတ်မှု စနစ်နှင့် မျှဝေသည့် နှစ်ခုသော အတူတက်သော စူးစမ်းရှာဖွေမှုလမ်းကြောင်းများဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်။ ပူသော အစိတ်အပိုင်းသည် လျှပ်စီးကြောင်း စီးဆင်းမှုဖြင့် ပူလောင်စေသည့် ဒွိလေးမျှင်သံမဏိ ပါတ်ကြောင်းကို အသုံးပြု၍ အလွန်အမင်း လျှပ်စီးကြောင်းကို တုံ့ပေးသည်။ သံလိုက်အစိတ်အပိုင်းသည် လျှပ်စီးကြောင်း အလွန်အမင်း မှုန်းကို ကျော်လွန်သည့်အခါ ချက်ချင်း ထိပ်ဖြတ်မှု အားကို ဖန်တီးသည့် သံလိုက် ကြိုးပုံစံကို အသုံးပြု၍ လျှပ်စီးကြောင်း အလွန်အမင်းမှုကို တုံ့ပေးသည်။ ဤစနစ်နှစ်ခုသည် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ သို့သော် တူညီသည့် လေးချောင်း စနစ်သို့ ပေါင်းစပ်သည်။

ပူသော ကာကွယ်မှု - အလွန်အမင်း လျှပ်စီးကြောင်း စူးစမ်းရှာဖွေမှု စနစ်

ဒွိလေးမျှင်သံမဏိ ပါတ်ကြောင်းများသည် လျှပ်စီးကြောင်းကို ယန္တရားမှု လှုပ်ရှားမှုအဖြစ် မည်သို့ပြောင်းလဲပေးသည်

ဘိုင်မက်တယ်လစ် စတရစ်ပ်သည် အပူချိန်တွင် ဖောင်းပွမှု အချိုးကွဲပါးမှုများသော သံမဏိနှင့် ကြေးနီကဲ့သို့သော သံမဏိနှစ်မျိုးကို ပေါင်းစပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ စီးဆင်းသော စီးပွားရေး လျှပ်စစ်စီးကွင်းသည် ဤစတရစ်ပ်ကို ဖောက်သွားခြင်း (သို့မဟုတ်) အနီးတွင် ဖောက်သွားခြင်းဖြင့် အပူဖောက်ထုတ်မှုဖြင့် အပူချိန်ကို မြင့်တက်စေပြီး ကွဲပါးသော ဖောင်းပွမှုများကြောင့် စတရစ်ပ်သည် ကြိုတင်ခန့်မှန်းထားသော ကွေးခွေးမှုကို ဖော်ပေးပါသည်။ ထိုကွေးခွေးမှုသည် ထုတ်လုပ်မှု လျှပ်စစ်ဖောက်ထုတ်မှုကို တိုက်ရိုက် လုပ်ဆောင်ပါသည်။

လျှပ်စစ်စီးကွင်းနှင့် ဖောက်ထုတ်မှုအချိန်ကြာချိန်အကြား ဆက်စပ်မှုသည် IEC 60947-2 စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော ပေါ်ပေါ်လွဲလွဲ အချိန်အကြောင်းအရာဖြစ်သည်။ စံနှုန်းသတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စစ်စီးကွင်း၏ ၁၁၃% တွင် ဖောက်ထုတ်မှုမှုမှုသည် တစ်နှစ်အတွင်း မဖောက်ထုတ်ရပါ။ ၁၄၅% တွင် ဖောက်ထုတ်မှုမှုသည် တစ်နှစ်အတွင်း ဖောက်ထုတ်ရပါမည်။ ဤပေါ်ပေါ်လွဲလွဲ အချိန်အကြောင်းအရာသည် ကြေးနီ လျှပ်စစ်ကြေးမှုများ၏ အပူပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု ကြေးမှုနှင့် အတူတူဖြစ်ပါသည်။ MCCB ကာကွယ်ပေးသည့်

ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်သည် အရေးကြီးပါသည်။ MCCB ၅၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဖြင့် ပူပွန်းသော အကာအရံအတွင်း တပ်ဆင်ထားသော ဖျော့ကွက်ခြင်းမှုသည် အမည်စာသားပေါ်တွင် ဖော်ပြထားသည့် အမှန်တကယ်သော လျှပ်စီးကြောင်းထက် နိမ့်သော လျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် ဖျော့ကွက်မည်ဖြစ်သည်။ အကြောင်းမှာ ဒွိသံသရာ သံမဏိပြားသည် ပိုမိုမြင့်မားသော အခြေခံအပူခံခြင်းမှ စတင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင်အပူခံမှုများသော ပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာအခြေပြု ပူပွန်းမှု မော်ဒယ်လင်းမှုပါဝင်သော အီလက်ထရွန်နစ် ဖျော့ကွက်မှုများသည် ဤအပြောင်းအလဲများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

သံလိုက်ဖျော့ကွက်မှု - ချက်ချင်းဖျော့ကွက်မှု (အလွန်တိုတောင်းသော အချိန်အတွင်း ဖျော့ကွက်မှု)

သံလိုက်ဖျော့ကွက်မှုအစိတ်အပိုင်းသည် ရှေးရှေးလှုပ်ရှားနေသော အစိတ်အပိုင်းကို ဝိုင်ယာကြိုးဖြင့် ထုပ်ပေးထားခြင်းဖြစ်သည်။ ပုံမှန် လျှပ်စီးကြောင်းအတွင်းတွင် သံလိုက်စီးကြောင်းသည် အစိတ်အပိုင်း၏ နှိပ်ကွက်မှုကို ကျော်လွန်ရန် မလ sufficiently မှုမှုဖြစ်သည်။ အလွန်တိုတောင်းသော လျှပ်စီးကြောင်းဖျော့ကွက်မှုဖြစ်ပါက လျှပ်စီးကြောင်းသည် ဖျော့ကွက်မှု၏ အမှန်တကယ်သော တန်ဖိုး၏ ၅ မှ ၁၀ ဆအထိ တိုးလာပြီး သံလိုက်စီးကြောင်းသည် အစိတ်အပိုင်းကို နှိပ်ကွက်မှုကို ကျော်လွန်ကာ ဖျော့ကွက်မှုကို တိုက်ရိုက်ဖော်ပေးသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ၅ မှ ၁၀ မီလီစက္ကန့်အတွင်း ပြီးမော်သည်။

ဤအမြန်နှုန်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ အထိုးနည်းအားနည်းသော စီးကွဲမှုလျှပ်ကူးခြင်းများတွင် အတိုးအလျော့ဖြစ်သော လျှပ်စီးကြောင်းသည် အလွန်မြန်မြန်တက်လာသောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ သံလိုက်အမြန်ဖွင့်ခြင်းသည် အဖော်ပေးခြင်းလျှပ်စီးကြောင်းသည် အမျှော်မှန်းထားသော အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးသို့ တက်လာရာတွင် စီးကွဲမှုကို ဖွင့်ပေးပါသည်။ ထိုသို့ဖွင့်ခြင်းဖြင့် အောက်ခြေရှိ စက်ကိုယ်စားလျှပ်စီးကြောင်းအား ခံနိုင်ရေးအတွက် လွှတ်ပေးသော စွမ်းအင် (I²t) ကို ကန့်သတ်ပေးပါသည်။ IEC 60947-2 အရ စွမ်းအင်ကို ကန့်သတ်ပေးသော Class 2 နှင့် Class 3 ဖွင့်ခြင်းစက်များသည် လျှပ်စီးကြောင်းကို အဆင့်ဆင့် ပိုမိုကန့်သတ်ပေးနိုင်ပါသည်။

အီလက်ထရွန်နစ် ဖွင့်ခြင်းအစိတ်အပိုင်းများသည် အပူနှင့် သံလိုက်အမြန်ဖွင့်ခြင်းမှ အဆင့်မြင့်သော ဖွံ့ဖြိုးမှုဖြစ်ပါသည်။ မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာသည် အတွင်းပိုင်းရှိ လျှပ်စီးကြောင်းပေးပေးမှု ပုံစံများမှတဆင်း လျှပ်စီးကြောင်းကို အဆက်မပြတ်စောင်းယူပြီး အမှန်တကယ် RMS တန်ဖိုးများကို တ рассчит ပါသည်။ ထိုအစိတ်အပိုင်းသည် အလွန်ကြာမှ ဖွင့်ခြင်းအတွက် ရှည်လျားသော အချိန်နှောင်းချိန်၊ ရွေးချယ်မှုအတွက် တိုတောင်းသော အချိန်နှောင်းချိန်၊ နီးကပ်သော စီးကွဲမှုများအတွက် အမြန်ဖွင့်ခြင်းနှင့် မြေပေါ်လျှပ်စီးကြောင်း ကာကွယ်မှုတို့ကို တစ်ခုတည်းသော စက်တွင် အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ပါသည်။ ဖွင့်ခြင်းအကွက်သည် DIP စွပ်ချက်များ သို့မဟုတ် ဒစ်ဂျစ်တယ် အင်တာဖေးမှတဆင်း ညှိနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့ဖွင့်ခြင်းအကွက်ကို ညှိခြင်းဖြင့် တစ်ခုတည်းသော ဖွင့်ခြင်းစက်အတွက် အသုံးပုံများစွာကို ဖော်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ Hongxin Intelligent Technology MCCB ထုတ်ကုန်လိုင်းများတွင် သဲသေးမှုန်နှင့် လျှပ်စစ်အချိနးမှုန် နှစ်မျိုးလုံးပါဝင်ပါသည်။

အလယ်ပိုင်းအရှေ့ပိုင်းတွင် စီးပွားရေးအဆောက်အဦးများကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်း

ဒူဘိုင်းမှ ၁၂ ထပ်ပေါင်းစပ်အသုံးပြုမှုရှိသော အဆောက်အဦးတွင် အဓိက ၁၆၀၀ အာမ်ပီယာဖြင့် မလိုလားအပ်သော အကွက်ဖွင့်မှုများ ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ MCCB နေ့လည်ခင်းတွင် နောက်ဆုံးပိုင်းနေ့ရက်များတွင် အာရှ-အာရေဗျ အေစီ ချီလာများ တစ်ပါတည်း အလုပ်လုပ်နေစဉ် ဖြစ်ပွားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ လေးနက်မှုသည် အာမ်ပီယာ ၁၄၂၀ အထိ တိုင်းတာခဲ့ပြီး ဘရိတ်ကာ၏ အဆိုပြုထားသော အများဆုံး လေးနက်မှုအတိုင်း ဖြစ်သော်လည်း လျှပ်စစ်အခန်း၏ ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်သည် လေးနက်မှုကို မှန်ကန်စွာ ထိန်းသိမ်းရန် လေဝင်လေထွက်မှု မလုံလောက်သောကြောင့် ၄၈ စင်တီဂရီဒီဂရီစင်တီဂရီ အထိ ရောက်ရှိခဲ့ပါသည်။

ဘရိတ်ကို အရှိန်မြင့်ခြင်းနှင့် အောက်ခြေရှိ ကြိုးများအားလုံးကို အဆင့်မြင့်ခြင်း — သန်းပေါင်းများစွာ ကုန်ကျသည့် ပြုပြင်မှု — အစား စက်ရုံ၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် Hongxin Intelligent Technology နှင့် ပူပွင့်သည့် အပူခါးမှုကို ထိန်းညှိပေးသည့် အီလက်ထရွန်နစ် ထရစ်ပ်ယူနစ်ဖြင့် အမှုန်အမှုန် ပူပွင့်သည့် မာဂ်နက်တစ် ထရစ်ပ်ယူနစ်ကို အစားထိုးခဲ့သည်။ အီလက်ထရွန်နစ် ယူနစ်သည် အတွင်းပိုင်း စင်ဆာဖြင့် ကိုယ်ထည်၏ အပူခါးမှုကို စမ်းသပ်ပြီး ရှည်လျားသည့် အချိန် ပေါ်လောက်သည့် လျှပ်စီးအားကို အလိုအလျောက် ညှိပေးခဲ့သည်။ ပြုပြင်မှုပြီးနောက် ဘရိတ်သည် ၁၄၂၀ အာမ်ပီယာ လေးနက်မှုကို အမျှတ်မပေးဘဲ အမြဲတမ်း သယ်ဆောင်နိုင်ခဲ့ပြီး လေးနက်မှုကာကွယ်မှုကိုလည်း မှန်ကန်သည့် လေးနက်မှုအဆင့်တွင် အပြည့်အဝ ပေးစေခဲ့သည်။

ရွေးချယ်မှုနှင့် ညှိနှိုင်းမှု အကောင်းဆုံး လုပ်ဆောင်နည်းများ

ဖရိမ်းအရွယ်အစား၊ ဖြတ်တောက်နိုင်မှုအဆင့်နှင့် ထရစ်ပ်ယူနစ်ရွေးချယ်မှုတို့သည် အမှန်တကယ်သင့်တော်သည့် MCCB မည်သည့်စီးကွင်းအတွက်မဆို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဖရိမ်အရွယ်အစားသည် အရွယ်အစားနှင့် အများဆုံး အာမ်ပဲယာအဆိုပြုချက်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးပါသည်။ ဥပမါ- ၂၅၀ အာမ်ပဲယာ ဖရိမ်တွင် ၂၀၀ အာမ်ပဲယာ ထရစ်ပ်ယူနစ်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် အသုံးများသော ပုံစံဖြစ်ပါသည်။ လျှပ်စစ်အား ဖြတ်တောက်နိုင်မှုအဆိုပြုချက်သည် စက်တပ်ဆင်မှုနေရာတွင် ရရှိနိုင်သော အများဆုံး မှုချက်လျှပ်စစ်အားထက် ပိုများရပါမည်။ ထိုနေရာတွင် အရွယ်အစားသေးငယ်ပါက မှုချက်ကို ဘေးကင်းစွာဖြတ်တောက်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။

ရွေးချယ်စွဲလျက် ညှိမှုသည် မှုချက်ဖြစ်ပါက မှုချက်နှင့် အနီးစပ်ဆုံး အပေါ်တွင်ရှိသော ကိရိယာသာလျော့သာလျော့သာ ဖွင့်လေးပေးခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့ဖွင့်ခြင်းဖြင့် လျော့နည်းသော လျှပ်စစ်ပေးပေးမှုကို အနည်းဆုံးအထိ ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့သော ညှိမှုအတွက် အချိန်-လျှပ်စစ်အား မှုန်းချက်များကို အသုံးပြုရပါမည်။ အောက်ခြေရှိ ဖြတ်တောက်သော ကိရိယာ၏ စုစုပေါင်း ဖြတ်တောက်မှုအချိန်သည် အပေါ်ခြေရှိ ဖြတ်တောက်သော ကိရိယာ၏ အလျင်အမြန် ဖြတ်တောက်မှု အချိန်ကို အောက်ချောင်းသို့ ကျော်လွန်ရပါမည်။ ခေတ်မှီ အီလက်ထရွန်နစ် ထရစ်ပ်ယူနစ်များသည် ၀.၀၅ မှ ၀.၅ စက္ကန်းအထိ အလျင်အမြန် ဖြတ်တောက်မှုအချိန်ကို ညှိနိုင်ပါသည်။ အပိုအနေဖဲ့ I²t ပုံစံပေးမှုကိုလည်း ရရှိနိုင်ပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

MCCB သည် အဘာကို ဆိုလိုပါသနည်း။ ထိုကိရိယာကို မည်သည့်နေရာတွင် အသုံးပြုကြပါသနည်း။

MCCB သည် Molded Case Circuit Breaker ကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ ဤကိရိယာများသည် စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးပြုသည့် စွမ်းအင်ဖြန့်ဖြူးရေးဘုတ်များ၊ ကုန်ပစ္စည်းရောင်းချမှုဆိုင်များတွင် အသုံးပြုသည့် ပေါ်လီဘုတ်များနှင့် မော်တော်မှုန်းထိန်းချုပ်ရေးစင်တာများတွင် ဗို့အားနိမ့်သည့် စီးကွင်းများကို ၁၆၀၀ A အထိ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ မော်ဒယ်လ်လုပ်ထားသည့် အဖုံးသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဂလပ်စ်ဖြည့်ထားသည့် ပေါ်လီအက်စ်တာ သို့မဟုတ် သော့ခတ်ထားသည့် ပေါ်လီမာ ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ဓားပေါက်မှုအချိန်တွင် လျှပ်စစ်ဓားပေါက်မှုမှ ထွက်ပေါက်လေထုများကို ထိန်းသိမ်းပေးခြင်းအပြင် လျှပ်စစ်အကာအရံနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစေပါသည်။

MCCB နှင့် MCB အကြား ကွဲပြားခြင်းများမှာ အဘယ်နည်း။

MCB (မိုင်ခရိုခ်ရ်စ်ကြီးတ် ဘရိတ်ကာ) သည် ၁၂၅ A အထိ လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ပူပေါင်းခြင်းနှင့် သံလိုက်ခြင်းအပေါ် အခြေခံသည့် အမှုန်အမှုန်ဖြတ်ပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး ပြောင်းလဲမှုမှုန်းမရှိပါ။ MCCB သည် ၁၆ A မှ ၁၆၀၀ A အထိ လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး များစွာသော မော်ဒယ်များတွင် အမှုန်အမှုန်ဖြတ်ပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ပြောင်းလဲနိုင်ပါသည်။ ထို့အပ besides လျှပ်စစ်ဓားပေါက်မှုကို ဖြတ်ပေးနိုင်သည့် စွမ်းရည်များသည် အများအားဖြင့် ၁၅၀ kA အထိ ရှိပြီး MCB များတွင် ၁၀-၂၅ kA အထိသာ ရှိပါသည်။ ထို့အပ besides ရှန့်ထ်ရှ် ထ်ရှ်ပ်များနှင့် အထောက်အပံ့ ထိတ်ခုန်မှုများကဲ့သို့သော အပိုပစ္စည်းများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဟောင်စင် အသိဉာဏ်ရှိသည့် နည်းပညာကုမ္ပဏီသည် ဤထုတ်ကုန်နှစ်များကို နှစ်များစွာကုန်သောင်းပေးပါသည်။

MCCB ကို မော်တော်မှုန်းများကို ကာကွယ်ရေးအတွက် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်လား။

အပူနှင့်သံလိုက်စွမ်းအားပါ MCCB များသည် မော်တာဆာ킷များကို ကာကွယ်ပေးနိုင်သော်လည်း မော်တာစတင်ချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသော အရှိန်မြင့် လျှပ်စီးကြောင်း (ပုံမှန်အားဖြင့် ပုံမှန်အသုံးပြုမှု လျှပ်စီးကြောင်း၏ ၆ မှ ၈ ဆ) သည် သံလိုက်အများကြီး ထုတ်လုပ်မှုကို အလွန်မျှော်လင့်မှုအတိုင်း ဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့သော အများကြီးထုတ်လုပ်မှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အချိန်နှင့်တစ်ပါး သံလိုက်အများကြီးထုတ်လုပ်မှုကို သင့်လျော်စွာ ချမှတ်ပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ မော်တာအတွက် အထူးရည်ရွယ်ထားသော မော်တာဆာ킷ကာကွယ်ရေးကိရိယာများ (MCPs) သို့မဟုတ် သံလိုက်အများကြီးထုတ်လုပ်မှုကို ညှိနိုင်သော MCCB များသည် မော်တာအသုံးပြုမှုများအတွက် သတ်မှတ်ထားသော အများကြီးထုတ်လုပ်မှုရှိသော ဘရေကာများထက် ပိုမော်က်သည်။

MCCB များကို ဘယ်လောက်ကြိမ် စမ်းသပ်သင့်ပါသလဲ။

NFPA 70B သည် မော်လ်ဒက်စ်ကိစ္စဘရေကာများကို နှစ်စဉ် လက်ဖျားဖြင့် အိုင်အိုန်န်နှင့် အိုင်အိုဖ်လုပ်ခြင်းဖြင့် စက်မှုလုပ်ဆောင်မှုကို စမ်းသပ်ရန် အကြံပေးပါသည်။ အချင်းချင်းနှင့် မြေကြောင်းသို့ အင်ဆူလေးရှင်း ခုခံမှုကို ၃ မှ ၅ နှစ်တစ်ကြိမ် စမ်းသပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဓိက အက်စ်ရှော့ဖော်လုပ်မှုကို ဖြတ်တောက်ပြီးသော ဘရေကာများကို ပြန်လည် လျှပ်စီးကြောင်းဖေးဖ်မှုမှီအထိ စမ်းသပ်ပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

MCCB များတွင် အများကြီးထုတ်လုပ်မှု ဖြစ်ပေါ်စေသော အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများမှာ အဘယ်နည်း။

ကြိုးတွေ ချွတ်ခွာသွားရင် အပူဓာတ်ကို အပူပိုင်း အစိတ်အပိုင်းဆီ ပို့ပေးပြီး အပူလွန်ကဲမှု အမှားတွေ ဖြစ်စေပါတယ်။ မျဉ်းမညီသော ဝန်ထုပ်များမှ ဟားမုန်းစီးကြောင်းများသည် ယူနစ်သည် စစ်မှန်သော RMS စီးကြောင်းထက် ပျမ်းမျှကို တိုင်းတာလျှင် အီလက်ထရောနစ်ခရီးယူနစ်အမှားကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ မြင့်မားတဲ့ ဝင်ရောက်မှု ဝန်ထုပ်အတွက် အရွယ်အစားနည်းတဲ့ အတားအဆီးတွေ (ထရန်စဖော့မာတွေ၊ မော်တာတွေ၊ ကွန်ဒက်ဆာဘဏ်တွေ) ဟာ ပုံမှန် စွမ်းအင်ပေးမှုအတွင်း သံလိုက် အစိတ်အပိုင်းကို လှည့်ပတ်ပါတယ်။

MCCB တွေအတွက် ဘယ်ပစ္စည်းတွေ ရနိုင်လဲ။

အများသုံးပစ္စည်းများမှာ အဝေးမှ စွက်ဖက်ရန် shunt trip coil များ၊ လျှပ်စစ်အားနိမ့်ထွက်ခြင်းများ၊ အခြေအနေကို ဖော်ပြရန် အထောက်အကူပြု ထိတွေ့မှုများ၊ ခရီးစဉ်တွင်သာ အချက်ပြသည့် အန္တရာယ်အန္တရာယ်အန္တရာယ်အန္တရာယ်အန္တရာယ်အန္တရာယ်အန္တရာယ်အန္တရာယ်အန္တရာယ်အန္တရာယ်အန္တရာယ်အန္တရာယ်အန္တရာယ်အန္တရာယ်အ ဒီပစ္စည်းတွေဟာ trip unit ကို calibration မပြုလုပ်ဘဲ breakers frame ထဲမှာ တပ်ဆင်ထားတာပါ။